“快遞已經實現門到門服務，快運門到門也是必然趨勢。”廣州城市之星運輸有限公司董事長金健生是個地道的義烏人，1992年在深圳率先開啟了中國物流的多式聯運模式，之后又推出物流行業“代收貨款”、珠三角短途運輸等業務，1999年在廣州創辦城市之星運輸有限公司，開始品牌化運作。公司現已發展為貨物日吞吐量5000余噸、運營網點多達400余個的國家4A級綜合服務型物流企業。此次將其創新項目卡車營業廳落戶義烏，既是響應“浙商回歸”的號召，也是基于義烏國際貿易綜合改革背景下物流發展的考量。
“義烏是全球最大的小商品集散中心，又是國際貿易綜合改革試點城市，商貿業十分發達，但物流卻相對滯后。”浙江供應鏈協會副秘書長寸平認為，義烏未來的發展必須要用商貿和物流“兩條腿”走路，而引進先進的現代化物流企業就是一條有效捷徑。
據了解，城市之星的卡車營業廳可為經營戶提供同城配送、同城轉運、城際汽運等服務，“上門接貨送貨、現場開單結算”是其最大的亮點。此外，大量的社會車輛也可通過加盟形式成為城市之星卡車營業廳中的一員，依托區域劃分、統一管理和先進的智能調度平臺，融入到現代物流體系中。
不僅如此，總投資約為3.4億元的城市之星華東分揀中心隨后也將落戶義烏。這既是一個大型的浙商回歸項目，同時也是義烏“四小車”整治的物流配套項目。這一項目的落地，不僅可以填補三輪車退市后城市物流運力的缺口，也有助于義烏城市品位的整體提升，未來還將推動義烏物流特別是聯托運行業加速轉型。
