“從義烏到馬德里走鐵路運輸，最大的好處之一就是沿途國家的貿(mào)易。”11月18日，在得知“義新歐”鐵路首發(fā)西班牙馬德里時，義烏進口商品館盟德西班牙商品中心運營總監(jiān)在分析這條鐵路未來的合作空間時，表示出了強烈的興趣。他認為，鐵路運輸有自身特點，企業(yè)通過市場化的方式去選擇采用何種貿(mào)易運輸方式。
11月18日上午11時，隨著義烏海關(guān)完成海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，滿載著小商品的82個集裝箱標箱的“義新歐”專列從浙江義烏始發(fā)，奔向13052公里之遙的西班亞馬德里市。在這個里程碑式的歷史節(jié)點上，義烏無可爭議地成為了內(nèi)陸貿(mào)易中的一個關(guān)鍵支點。
之前是開通到中亞哈薩克斯坦
今年以來業(yè)務(wù)量增長了3.7倍，中亞商機浮現(xiàn)
據(jù)義烏海關(guān)介紹，自2013年4月該關(guān)先期開通至中亞的鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)以來，已有超過3000標箱小商品直通中亞五國，此前火車最遠開通到哈薩克斯坦，而隨著近日該班列的開通，將直達終點站西班牙馬德里，這意味“義新歐鐵路”從中亞真正延伸到了歐洲，義烏國際貿(mào)易綜合改革試點國際物流大通道建設(shè)取得重大突破。
值得一提的是，今年1-10月，義烏小商品出口中亞五國4644萬美元，同比增長3.7倍，繼續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢，在國際貿(mào)易市場版圖中，中亞商機的浮現(xiàn)，引發(fā)了義烏市場的強烈共鳴。張橙是義烏福田市場的鎖具經(jīng)營戶，他之前接觸的中亞國家并不多，而隨著近期越來越多商戶之間開始交流中亞生意經(jīng)時，他們才主動去接一些中亞訂單，“幾單生意做下來，發(fā)現(xiàn)中亞生意很穩(wěn)定，相信鐵路的開通會更加增進相互之間的了解，也方便我們做生意。”
事實上，“義新歐”班列是義烏市乃至浙江省融入絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路國家戰(zhàn)略建設(shè)的重要平臺之一。為縮短中國東部與中亞、歐洲之間的運輸時空，今年1月20日，義烏首發(fā)了“義新歐”(義烏-中亞五國)國際集裝箱專列，開辟了義烏直達中亞的國際鐵路聯(lián)運物流大通道，9月28日開始實現(xiàn)了義烏-中亞區(qū)段班列每周一列的常態(tài)化運行。
海關(guān)、鐵路、政府缺一不可
新的經(jīng)濟樞紐將帶動更多中國商品出國
為了更好地服務(wù)“義新歐”班列發(fā)展，義烏海關(guān)已支持地方政府建設(shè)完成義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所并派員入駐海關(guān)的查驗、施封等全套監(jiān)管程序。另外，杭州海關(guān)還協(xié)調(diào)烏魯木齊海關(guān)簽署《烏魯木齊海關(guān)杭州海關(guān)“屬地申報，口岸驗放”合作備忘錄》，今年先后派員赴阿拉山口、霍爾果斯口岸實地調(diào)研，深入了解“義新歐”鐵路運輸發(fā)展情況和實際需求。
今年9月，義烏海關(guān)與阿拉山口海關(guān)簽訂《加強鐵路轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管聯(lián)系配合辦法》，共同創(chuàng)造監(jiān)管有效、運作順暢的通關(guān)環(huán)境。根據(jù)義烏小商品出口貨物特點，對義烏鐵路轉(zhuǎn)關(guān)出口小商品實施“一次查驗”政策，口岸海關(guān)在國際鐵路換裝、辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)等方面為“義新歐班列”提供優(yōu)先服務(wù)，在口岸給予“綠色通道”快速放行便利。
“這條鐵路創(chuàng)造了很多第一，也證明了5年來各方付出的努力是值得的。”“義新歐”班列的運營方——義烏市天盟實業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理方旭東認為，今后隨著鐵路的常態(tài)化運輸后，義烏商品滲透中亞、進入歐洲多了一條便捷的通道。
記者從海關(guān)了解到，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，從義烏鐵路西站啟程，全程13052公里，運行時間約21天。與其它“中歐班列”相比，創(chuàng)下了5個第一：一是運輸線路最長，比原來線路最長的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中最長的一條。二是途經(jīng)國家最多，除了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計7個國家，幾乎橫貫整個歐洲。三是國內(nèi)穿過省份最多，從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區(qū))。四是境外鐵路換軌次數(shù)最多，其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個開通中歐班列的縣級城市。
