誤區1：反正有保險，認全責無妨
車子與非機動車、行人發生碰撞事故后，有的車主認為“反正有保險，認全責也沒關系”，為免麻煩，輕易就把全責攬下了，打算由保險公司來承擔。殊不知，這種做法可能會給事故賠償埋下隱患。
首先，保險公司不一定能對事故的所有損失都進行賠償，它的賠付受賠償限額、保額多少、不屬賠償項目及免除條款等因素的影響。比如車主的第三者責任險保額為20萬元，而傷者的醫藥費要30萬元，這10萬元的差額就得由車主自掏腰包。
其次，一旦車主被認定為全責后，不排除傷者提出一些無理要求，這樣會給事故的后續處理增加難度，而對于那些無理要求，保險公司自然不可能滿足，車主就得自行承擔、解決。
誤區2：將理賠權委托給修理廠
有些車主為了避免麻煩，發生事故后不與保險公司直接聯系，而是選擇將理賠全權委托給較為熟悉的修理廠。對于車主來說，這種做法雖然省時省事，但也存在不小的風險。
一些規模小、資質差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，獲取當中的差價。更有甚者，會人為加重車輛的損失，比如將受損的車輛再撞一次，偽造事故現場，向保險公司騙保。
修理廠的這些行為一旦被保險公司查實，車主不但要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良出險記錄，下一年續保車險時，保險公司往往會提高保險費率，上升幅度最高可達30%。如果車輛連續多年有不良出險記錄，還可能被拒保。
誤區3：保了“全險”就能獲全陪
不少車主認為，只要投保了車輛“全險”，以后不管發生什么事故，保險公司都會全額賠付。事實并非如此。在法律上其實沒有“全險”這一概念，它只是車險行業內的一種俗稱，一般包括車損險、第三者責任險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、車上人員險及不計免賠等多個險種。
即使投保了“全險”，保險公司也只是按照各險種項下的保險責任范圍來進行賠付，比如車損險在條款中明確規定了責任免除，保險車輛因遭水淹或因涉水行駛致使發動機損壞的情況，就屬于責任免除。如果發生發動機浸水等事故，車主只有投保了相應的涉水險才能獲賠。
同時，理賠額度還受保險金額和賠償限額限制，不是所有損失都能賠付；保險公司參照醫保用藥規定賠償，丙類藥、不合理用藥以及與事故無關的用藥，也是不賠的。
