溫州在全國都很出名，而且還是靠有錢出名。在這個普遍崇拜金錢的社會里，有錢自然是很牛逼的事情，如果你恰好是溫州人，走到哪里都會覺得自豪無比。可是，這么有錢任性得可以的城市，在十多年前竟然連火車都不通，不是溫州人的你肯定不相信吧！
1998年，溫州才通上火車
溫州處于浙江沿海，開放較早，但也因靠海偏離內陸相對較遠而使得軌道交通基礎薄弱，浙江省內唯一的火車干線（浙贛鐵路）并不經過溫州。直到1998年，溫州才由地方、鐵道部和香港三方合資興建了金（金華）溫（溫州）鐵路，溫州才連上了浙江鐵路的干線，金溫鐵路途經的地區占浙江省57%的土地面積和49%的人口，改變了沿線諸多縣市無鐵路通達的情況。
金溫鐵路建立了中國第一個規范化的股份制企業—浙江金溫鐵道開發有限公司。
高鐵時代 溫州不能遠離核心圈
在高鐵盛行的當下，溫州高鐵有是有，但那是“繞省高鐵”（甬臺溫），它得從溫州北上臺州經寧波再到杭州才能連上滬昆高鐵干線，是高鐵沒錯，但從到杭州還是得花去2個半小時。
能不能再建一條弧度小一點路線更短一點的高鐵？再復制一下金溫鐵路可以嗎？這個問題肯定有人想過，義烏人想的可能少一點，溫州人想的可能多一點。義烏人已經能在家門口坐高鐵去很多地方了呢，溫州人著急了。
義烏是國際貿易綜合改革試點城市，經濟基礎較好，是浙江省中部地區的經濟中心，國家鐵路干線——滬昆高鐵在義烏設站，經義烏的鐵路北上杭州、上海、南京等長三角地區核心城市；在義烏的溫州商人以萬計，溫州各縣市的商會在義烏遍地開花。溫州和義烏之間的經貿往來、民間交流十分頻繁。
義烏到溫州只用半小時左右
浙江省“兩會”昨天落幕，一則有關義烏和溫州的消息這兩天從會場內“熱銷”到會場外——溫州市42名省人大代表聯名提出關于規劃建設溫義高鐵支線，構建溫（州）義（烏）合（肥）高鐵通道的建議。
項目實施后有望實現“杭州溫州一小時，義烏溫州半小時交通圈”的說法。這份建議的設想是這樣的——溫義高鐵支線，是從杭長客運專線義烏站，經東陽橫店到溫州，該線路連接溫臺沿海、浙中兩個城市群。
根據媒體報道，在溫州代表團審議今年省政府工作報告期間，列席會議的溫州市長陳金彪希望省政府及有關部門盡快規劃建設杭州到溫州的高鐵，并考慮走杭（州）-義（烏）-溫（州）這個通道。
省人大代表、溫州市發改委主任方勇軍向這次省人代會提交了《關于加快全省高速城際鐵路建設的建議》。他建議，加快推進溫州至金（華）-義（烏）、杭州都市圈高速鐵路規劃建設，連接在建杭黃、合福等高速鐵路，形成連接長江經濟帶的合肥-義烏-溫州高速城際鐵路通道，使浙西南融入長江經濟帶國家戰略發展。
延伸：
溫州—義烏高鐵支線是溫義合高鐵通道的重要組成部分，也是溫州取道義烏連接杭州，建設杭溫高鐵的核心路段。該線路既是杭州經義烏至溫州的最快通道，又是浙江省的重要橫向通道，沿線直接受益人口超過1300萬人。
來源：義烏早安、溫州都市報
