千呼萬喚始出來，昨天義烏市規劃局官網公示了《義烏市域總體規劃（2013-2030年）》方案
為落實國際貿易綜合改革試點工作，進一步發揮義烏的優勢和特色，優化市域的產業和功能布局，推動城市轉型升級和實現城市的可持續發展，義烏市于2013年9月啟動新一輪市域總體規劃的修編工作，現已完成總規修編成果并通過專家論證。
方案的公示時間為30天，自2015年4月13日——2015年5月12日止。公示期間任何個人與單位對該規劃（草案）有意見或者建議，請在公示期內以書面形式反饋至義烏市規劃局。
規劃簡介
一、規劃期限
規劃期限為2013—2030年，其中：近期：2013—2020年；遠期：2021—2030年；遠景：2030年以后。
2030年義烏市域土地利用規劃圖（高清圖閱讀原文查看）
二、規劃范圍
本次規劃劃分兩個層次：市域總體規劃和中心城區總體規劃。
市域：義烏市的全部行政區劃范圍，面積為1105平方公里。
中心城區：以高、快速路為界，為杭金衢高速、甬金高速、疏港高速和疏港快速路之間圍合的區域。
三、城市性質
義烏的城市性質是：全球小商品貿易中心、國際陸港城市、創新活力之都、市域一體的幸福義烏。
四、城市職能
1、國際貿易綜合改革試點，國際商貿運營中心，外貿發展方式的示范區。
2、全國內陸地區具有港口服務功能的現代物流中心，新絲綢之路的戰略支點。
3、浙江省帶動產業轉型升級的重要基地，電子商務創業基地，小商品制造創意基地，小微企業創業培育基地和制度平臺示范地。
4、活力和諧、開放包容的國際化城市，宜商宜居宜游的幸福義烏。
5、金華-義烏都市區的重要組成部分，浙中地區的區域中心城市。
五、城市規模
1、人口規模
至2020年，義烏市域常住人口規模210-225萬人左右，城鎮總人口約185-200萬人，農村人口約25萬人。
至2030年，義烏市域常住人口規模240-255萬人左右，城鎮總人口約225-240萬人，農村人口約15萬人。
2、建設用地規模
至2020年，義烏全市城鎮建設用地規模控制在190平方公里以內；
至2030年，義烏全市城鎮建設用地規模控制在238平方公里以內。
六、市域空間布局
1、市域生態管控
基于生態紅線劃定、基本農田利用與保護、生態安全格局三方面的研究，在義烏市域劃定生態紅線區、生態保護區與城市發展區。其中，生態紅線區總面積為313平方公里，生態保護區總面積為462平方公里，城市發展區總面積為330平方公里。
2、市域空間結構
規劃構建“一體、兩翼、三片”的市域空間結構。
（1）“一體”——城市核心功能的主體區
即義烏的中心城區，重點完善城市生活服務功能、國際商貿商務功能、陸港物流功能和科教創新功能。
（2）“兩翼”——支撐城市功能提升的產業功能區
在中心城區南北兩側分別建設義東北高新產業功能區和義西南新興產業功能區，推動城市產業的轉型升級和持續穩定發展。
（3）“三片”——城市生態保護的安全保障
基于市域生態本底條件，劃定義北、義西、義南三大生態片區，保障城市的生態安全。
市域空間結構圖（高清圖閱讀原文查看）
3、市域用地布局
至2030年，規劃義烏市域內非建設用地為836.84平方公里，包括水域和農林用地，占市域總面積的75.7%。建設用地規模為268.16平方公里，占市域總面積的24.3%。其中，城鎮建設用地為238平方公里，村莊建設用地為17平方公里。
4、市域中心體系
建設“一主三特”的城市中心體系，包括1個城市主中心和3個特色中心。完善9個片區中心的布局，合理配置社區服務中心。
七、綜合交通規劃
通過鐵路、航空、公路體系的構建，完善對外開放、區域銜接的綜合交通網絡。
1、對外交通
機場：擴建義烏機場，提升飛行區標準至4D級，強化浙中城鎮群區域性樞紐機場的作用。
鐵路：構建高鐵、普鐵、城際鐵路組成的多層次鐵路網絡，規劃建設滬昆客運專線、杭金衢城際鐵路和甬金鐵路等普通干線鐵路，規劃義烏鐵路綜合客運樞紐和義烏鐵路西站貨運樞紐。開展溫州至義烏高速鐵路線位研究。
公路：義烏高速公路系統由杭金衢高速、甬金高速以及疏港高速等組成，形成“高速環+放射線”的路網框架。義烏干線公路網絡包括國道G235、G351、G527、省道S216、S215、S214、S315、S319。
2、城市交通
通過快速、主次干道、公交系統的組織優化，形成內部有序的城市交通系統。
快速路網絡：構筑“兩環一橫兩縱”環放式快速路網，總長度約為190公里。“兩環”為環城路和外環路，“一橫”為機場路，“兩縱”是03省道快速路和陽光大道。
03省道改建工程城區段今年建設進度加快，貫穿義烏南北的大動脈建成在望
BRT
骨架性主干路網絡：規劃形成“六橫八縱”的骨架性主干路系統，總長度約為200公里。“六橫”分別是北站大道、擁軍路-誠信大道、商城大道、城北路、宗澤路、上佛線。“八縱”分別是四通路-西城路、稠州路、春風大道、民航路-通港大道、香溪路、四海大道、五洲大道、雪峰路。
公共交通：構建以軌道、BRT、公交干線為骨干，常規公交為主體、出租車為補充的多模式、多層次、高效率的公共交通體系。近期公共交通分擔比達到30%，遠期達到35-40%。
圖：義烏軌道交通（輕軌？）規劃圖,你家附近有站點嗎？
貨運交通：構筑由甬金高速、滬昆高速、疏港高速以及外環路為主通道，環城路、香溪路、四海大道、疏港快速路等靠近物流中心的干路為次通道的地面物流系統。在中心城區核心區設置貨運限制通行區域和貨運分時分類通行區域。
3、綜合交通樞紐
客運樞紐：規劃三級客運樞紐，形成“一主兩副”的客運樞紐總體框架和10個三級客運樞紐的均衡布局。
貨運樞紐：規劃物流園區、物流中心、物流場站三級貨運樞紐。
圖：綜合交通樞紐規劃
八、 中心城區規劃
1、發展規模
至2020年，中心城區人口規模150-160萬人，城鎮建設用地147平方公里。
至2030年，中心城區人口規模170-180萬人，城鎮建設用地173平方公里。
2、空間結構
規劃義烏中心城區的空間結構為“一核三區”。
（1）“一核”——核心城區：包括稠城、北苑、稠江和江東的宗澤東路以南地區。完善商業購物、文化體育、醫療、居住等功能，建設配套均衡、品質服務、環境宜人的綜合性城區。
（3）“三區”——功能新區：包括絲路新區、科創新區和陸港新區，是義烏城市戰略功能的承載區。
3、用地布局
規劃中心城區建設用地約為173平方公里，其中居住用地5495.7公頃，占比31.7%；公共管理與公共服務設施用地1274.8公頃，占比7.4%；商業服務業設施用地3131.6公頃，占比18.1%；工業用地828.7公頃，占比4.8%；物流倉儲用地741.6公頃，占比4.3%；道路與交通設施用地3628.0公頃，占比21%；公用設施用地163.9公頃，占比0.9%；綠地與廣場用地2047.9公頃，占比11.8%。
注：以上圖文所示規劃圖僅為部分縮略圖示意圖，可點擊閱讀原文或電腦訪問義烏十八腔網站，在百姓話題版塊查看高清大圖
