晴好不到一周，更大規(guī)模的霧霾籠罩華北。12月7日，北京市啟動(dòng)了歷史上首個(gè)空氣重污染紅色預(yù)警。天津、河北、山東等地的一些城市也陸續(xù)發(fā)布空氣重污染預(yù)警，開始實(shí)施各項(xiàng)應(yīng)急措施。
7日晚，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部發(fā)布空氣重污染紅色預(yù)警，紅色預(yù)警期間，在北京生活的人們將面臨機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行、中小學(xué)停課的嚴(yán)格舉措，應(yīng)對(duì)持續(xù)72個(gè)小時(shí)以上的重度空氣污染。
京津冀魯豫多地采取緊急措施應(yīng)對(duì)重度霧霾：北京機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，建議中小學(xué)停課，河北廊坊、保定公交免費(fèi)。
環(huán)保部派出12個(gè)督察組，重點(diǎn)督察重污染天氣應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和應(yīng)對(duì)措施落實(shí)情況。根據(jù)環(huán)保部8日晚間通報(bào)的督察情況，許多地區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)了應(yīng)急措施減少排放，但仍有一些企業(yè)頂風(fēng)作案，違法超標(biāo)排放。
昨日網(wǎng)絡(luò)上兩張“北京上空現(xiàn)恐怖黑云”的圖片引發(fā)熱議，網(wǎng)友直呼“霧霾太可怕”。中國(guó)氣象局公共氣象服務(wù)中心氣象分析師戴云偉辟謠稱，圖片中明顯是云，如單純是霾，在飛機(jī)上可見模糊的地貌。霾沒有這么明顯的形狀，且霾的高度一般低于1000米，而飛機(jī)飛行高度一般在9000米左右，此高度已沒有霾。
這一輪霧霾什么時(shí)候散去？此次預(yù)警級(jí)別為何18個(gè)小時(shí)后就從橙色升級(jí)成紅色？北京單雙號(hào)期間如何出行？霧霾天應(yīng)該選哪種口罩？這些熱點(diǎn)話題，值得你我一起關(guān)注。
一、這一輪霧霾什么時(shí)候散去？
“盤踞”中國(guó)北方的大范圍霧霾8日繼續(xù)升級(jí)。環(huán)保部已派出12個(gè)督查組奔赴京津冀、山東、河南等地加碼檢查。
據(jù)監(jiān)測(cè)部門分析，9日，北京市的空氣質(zhì)量將達(dá)到嚴(yán)重污染級(jí)別。此前一天，全市首次啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警，北京市環(huán)保局連同多部門積極展開執(zhí)法行動(dòng)，全市環(huán)保系統(tǒng)檢查污染源近600家，并對(duì)環(huán)境違法行為進(jìn)行從嚴(yán)從重處罰。
中央氣象臺(tái)今日6時(shí)繼續(xù)發(fā)布霾橙色預(yù)警。根據(jù)預(yù)報(bào)，8日至12日，大氣擴(kuò)散條件總體形勢(shì)不利，京津冀中南部、山東西部、河南北部等區(qū)域重污染天氣可能持續(xù)。8日至9日，京津冀局部地區(qū)可能出現(xiàn)嚴(yán)重污染。10日至11日擴(kuò)散條件略有好轉(zhuǎn)，12日擴(kuò)散條件再次轉(zhuǎn)差，京津冀局部地區(qū)可能出現(xiàn)嚴(yán)重污染。
二、此次預(yù)警級(jí)別為何升級(jí)成紅色？
相比于11月末出現(xiàn)的重污染天氣，無(wú)論是從公眾的觀感還是污染監(jiān)測(cè)情況來(lái)看，此次重污染過程的污染物濃度水平都相對(duì)較低，為何反而啟動(dòng)了最高級(jí)別紅色預(yù)警？
北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)：這次污染過程和上次不同，上次是來(lái)得非常快，而這次范圍較大，時(shí)間較長(zhǎng)，從河北一直到北京南部。雖然感官上強(qiáng)度沒有上次那般來(lái)勢(shì)洶洶，但危害很明顯，啟動(dòng)紅色預(yù)警是更好的防護(hù)措施。
三、北京實(shí)行單雙號(hào)期間如何出行？
從8日7時(shí)到10日12時(shí)，北京市實(shí)行單雙號(hào)措施。10日12時(shí)以后究竟怎么限行？限行區(qū)域和時(shí)間到底是怎么劃定的？北京市交管局和市交通委等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)民眾關(guān)注的問題進(jìn)行了回應(yīng)。
①10日12時(shí)以后按照什么限行規(guī)則，尾號(hào)是2的車在路上行駛怎么辦，尾號(hào)7的車依然不能上路嗎?
按通告執(zhí)行，恢復(fù)五日限行。10日12時(shí)紅色預(yù)警解除后，繼續(xù)執(zhí)行尾號(hào)輪換限行措施，當(dāng)日20時(shí)之前，尾號(hào)為2和7的車輛限行。即：10日3點(diǎn)至20點(diǎn)，尾號(hào)7限行，0點(diǎn)到3點(diǎn)尾號(hào)7可行駛；0時(shí)至12時(shí)，尾號(hào)2可行駛，12點(diǎn)至20時(shí)，尾號(hào)2限行。
②雙號(hào)包括哪些，單號(hào)包括哪些?
紅色預(yù)警期間，按車牌尾號(hào)實(shí)行單號(hào)單日、雙號(hào)雙日行駛（單號(hào)為1、3、5、7、9，雙號(hào)為2、4、6、8、0），“二二”式號(hào)牌和車牌尾號(hào)為英文字母的機(jī)動(dòng)車按雙號(hào)管理。
③北京市全市行政區(qū)域范圍是指什么?
按照規(guī)定，空氣污染紅色預(yù)警下的單雙號(hào)限行措施實(shí)施范圍是北京市行政區(qū)域內(nèi)道路。不以五環(huán)或者六環(huán)為界。不分城區(qū)還是郊區(qū)，只要是北京市域內(nèi)，都要執(zhí)行按照單雙號(hào)限行規(guī)則行駛。
④單雙號(hào)限行的時(shí)間與平日高峰期尾號(hào)限行時(shí)間一樣嗎?
不一致；根據(jù)《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)規(guī)定，紅色預(yù)警期間，單雙號(hào)限行時(shí)間為每天3時(shí)至24時(shí)。工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行尾號(hào)輪換措施時(shí)間為每天7時(shí)至20時(shí)。
⑤在單雙號(hào)限行期間的交通動(dòng)態(tài)可以通過哪些途徑來(lái)了解?
按照北京市預(yù)警中心工作要求，高速公路、郊區(qū)公路沿線設(shè)置的570塊情報(bào)板會(huì)發(fā)布紅色預(yù)警提示信息。地面公交通過公交車內(nèi)電子顯示屏、客運(yùn)樞紐利用各客運(yùn)場(chǎng)站電子顯示屏發(fā)布預(yù)警信息。軌道交通利用乘客信息系統(tǒng)和車站廣播在全路網(wǎng)發(fā)布。“北京服務(wù)您”、交通行業(yè)政務(wù)微博、微信及各政務(wù)網(wǎng)站也會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)載。
四、霧霾天應(yīng)該選哪種口罩？
過濾效果并非越高越好
口罩上的N、KN，90、95等數(shù)字都代表什么？業(yè)內(nèi)人士介紹，N代表采用的是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)FP是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，KN是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)。按照我國(guó)GB2626-2006標(biāo)準(zhǔn)，口罩分為KN類和KP類，KN是指口罩適用于過濾非油性顆粒物，KP是指口罩適用于過濾油性和非油性顆粒物。
字母后面的數(shù)字則代表口罩的防護(hù)等級(jí)，數(shù)字越大，防護(hù)等級(jí)越高。譬如90代表過濾效果在90%以上，95代表過濾效果在95%以上。三種不同標(biāo)準(zhǔn)的口罩之間，防護(hù)級(jí)別是如何換算的呢？專業(yè)人士提供了一個(gè)公式：FFP3>FFP2=N95=KN95>KN90。
不過，并不是過濾效果越高的口罩就越理想。因?yàn)檫^濾效果越高，佩戴者感到的呼吸阻力就越大。一般大氣中的主要污染物以非油性顆粒物為主，在價(jià)格、防護(hù)及舒適度三者平衡比較的情況下，選擇KN90系列的口罩就足夠了。
口罩松了就得換新口罩
因?yàn)榉雷o(hù)口罩并不便宜，說(shuō)明書上也沒有注明口罩壽命，不少市民對(duì)使用過的口罩舍不得扔。
業(yè)內(nèi)人士解釋說(shuō)，判斷口罩是否能繼續(xù)使用，不應(yīng)只看表面顏色的變化。反復(fù)使用后的口罩會(huì)出現(xiàn)如變形、破損、帶子或鼻夾變松的現(xiàn)象，這些都影響口罩的密合性。如果發(fā)現(xiàn)口罩不密合，就應(yīng)停止使用，更換新口罩。
呼吸阻力過大要進(jìn)行更換
在市面上林林總總的防顆粒物口罩中，還有一種活性炭口罩頗受青睞。那么，這種口罩是不是防護(hù)效果更好呢？
專家表示，活性炭口罩也適合在霧霾天使用，因?yàn)樗欠李w粒物的口罩，是KN90級(jí)別；口罩增設(shè)的活性炭層對(duì)某些有機(jī)物產(chǎn)生的異味有減除作用。在外觀上看不出活性炭口罩是否有破損變形的情況下，當(dāng)減除異味的效果變差或感覺呼吸阻力過大時(shí)，就得更換。
