△ 1月28日，旅客在北京火車站站前廣場排隊準備進站。
隨著春節的臨近，多地進入春運出行高峰期。鐵路、公路、民航等部門也推出多項舉措保障春運安全順利。回家的路上哪些地方容易起霧？哪些路段事故高發？鐵路出行又有哪些新變化？央視新聞為您梳理如下。
鐵路部門提示廣大旅客，目前互聯網購票止售時間已由開車前2小時調整為30分鐘，旅客在臨近開車時段仍可通過12306網站查詢余票信息并購票。購票時，通過手機雙向核驗的用戶還可使用手機號碼直接登錄服務，避免忘記用戶名帶來的不便。
各地口岸機場迎來客流高峰
△ 視頻：《2016春運：各地口岸機場迎來客流高峰》
隨著春節臨近，各地口岸、機場也迎來了出入境客流高峰。
廣東江門港澳客運碼頭
據統計，廣東江門港澳客運碼頭每天累計驗放旅客近2000余人次，較平時增長了30%。預計在春節前后出入境客流將增長至11000余人。面對客流量劇增的情況，邊檢部門成立“雷鋒服務小分隊”，在疏導旅客的同時，也為旅客提供咨詢服務。
云南勐啊口岸
隨著春節的臨近，云南勐啊口岸每天出入境人員達到4000余人次，車輛600余輛，較往年增加了近13%。當地邊檢部門加派人手，挑選業務嫻熟、經驗豐富的官兵引導客流，確保旅客通關順暢。
新疆吉木乃口岸
在新疆吉木乃口岸，受惡劣天氣的影響，當地邊檢部門與哈薩克斯坦邁哈步奇蓋口岸達成協議，春運期間雙方將延長通關時間2小時，為往返與兩國的旅客開通綠色通道，最大限度為旅客提供便利，確保惡劣天氣下出入境人員和車輛順利通關。
黑龍江哈爾濱機場
春節前夕，黑龍江哈爾濱機場的出入境旅客人數平均每天高達3000人次，比平日增長了近50%，出國務工返鄉人員和來華游客是客流的主體。為應對客流高峰，邊檢部門合理安排警力，協同聯檢部門為旅客提供“一站式”便捷通關服務。同時加強對口岸現場的武裝巡邏力度，全力保障春運期間口岸安全穩定。
福建泉州晉江機場
在福建泉州晉江機場了解到，春運期間旅客日均超過2000人次，與去年春運同期相比增幅達81%。其中出入境旅客以返鄉臺胞為主。當地邊檢部門增設春運返鄉通道，提高通關效率積極應對客流高峰。
遼寧大連國際機場
在遼寧大連，在春運期間，國際機場客流量預計峰值將達到75萬人次，同比增長15%。邊檢部門根據API預錄預檢系統，增設服務引導員，主動提供“無縫服務”，為春節期間返鄉探親的旅客提供快捷通關服務。
多措并舉 保障春運回家路
云南昆明：為高鐵建設者送上回家車票
家在吉林的王剛，自2013年云南高鐵工程開工以來，就在高鐵建設工地參與施工，他一直沒回家過年。這個春節雖然可以回家一趟，但王剛卻沒能買到回家的車票。
28號上午，昆明鐵路局開來了“流動售票車”。排隊還不到5分鐘，王剛就買到了車票。目前，“流動售票車”已經讓在當地的600多名高鐵建設者拿到了回家的車票。
廣東廣州：愛心專列啟程 溫暖返鄉人
27號，在廣州火車站，很多在廣東務工的湖北老鄉，坐上了專門為他們回家過年而開行的愛心列車。王水芳是黃岡市蘄春縣向橋鄉人，在廣東肇慶市打工，去年因為沒買到直達武漢的火車票，他整整在外輾轉了3天才回到老家。得知這次由當地湖北商會等單位組織的愛心專列活動后，他第一時間報了名。
新疆烏魯木齊：機場增設窗口 多舉措保春運
今年春運，烏魯木齊國際機場客流量預計超過200萬人次，機場啟動了二級響應預案，從1月24號到3月4號，服務窗口和安檢通道增加了一倍，同時增加了志愿者，增設了自助值機系統。
公安部：1788處高速路段團霧多發
團霧最多發的十條高速公路
隨著天氣轉冷，晝夜溫差加大，團霧尤為多發，駕駛人稍有不慎就會發生追尾碰撞事故。公安部2015年10月底曾公布了易發生團霧的高速公路路段，團霧多發路段最多的十條高速公路是：G60滬昆、G56杭瑞、G4京港澳、G15沈海、G50滬渝、G5京昆、G76廈蓉、G70福銀、G35濟廣及G65包茂高速公路。
團霧具有突發性、局地性、尺度小、濃度大的特征。它的范圍比較小，團霧外視線良好，團霧內四周朦朧，能見度很低，只有幾十米，甚至十幾米，屬于特強濃霧；團霧分布不均勻，有些區域很濃；團霧覆蓋面積大小也不一致，長度從1公里到5公里不等。
△ 年均發生50次以上的31處的團霧路段
高速公路團霧多發路段共1788處
公安部數據顯示，2015年全國年均發生3次以上團霧的高速公路路段共計1788處，其中年均發生10次以上團霧的路段912處，年均發生30次以上的188處，年均發生50次以上的31處。
公安部交通管理局提醒：行經團霧多發路段時應加倍注意，如突遇團霧，應減速慢行，與前車保持足夠的安全車距，打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，并借助路面標線及前車尾燈引導視線，切忌急踩剎車和猛打方向。
這十大路段易出事故
在春運返程高峰，駕駛員應當重點關注危險路段，公安部2014年曾經發布過十大危險路段，這些路段大多建在山高坡險的地方，路況復雜、事故率高。
①國道102線天津河北交界80公里至90公里路段
該路段事故形態主要以車輛正面、側面碰撞事故為主。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型。
②國道104線山東境內533公里至540公里路段
該路段事故形態以車輛側面碰撞事故為主。小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型。
③國道327線山東境內77公里至87公里路段
車輛追尾碰撞是主要事故形態。小型客車、大型客車是主要肇事車型。
④國道105線廣東境內2595公里至2605公里路段
車輛側面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態。摩托車、小型客車是主要肇事車型。
⑤甘肅省道營蘭線95公里至104.4公里路段
車輛側面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型。
⑥四川成都繞城高速50公里至70公里路段
與2013年相比，車輛追尾碰撞事故、單方事故上升明顯，分別增加8倍和3倍；小型客車、重型貨車肇事大幅上升，分別增加4.5倍、3倍。
⑦浙江杭州繞城高速95公里至114公里路段
車輛追尾碰撞是事故的主要形態。貨運車輛是主要肇事車型。
⑧青銀高速陜西榆林境內1050公里至1070公里路段
車輛追尾碰撞事故多發，占總數的53.6%。重型貨車肇事突出，占總數的78.6%。
⑨京昆高速四川廣元境內1553公里至1573公里路段
車輛追尾碰撞事故、單方事故是該路段主要事故形態。重型貨車肇事突出，占總數的63.3%。
⑩京昆高速陜西安康境內1153公里至1172公里路段
車輛追尾碰撞事故、側面碰撞事故和車輛單方事故是該路段主要事故形態。重型貨車肇事突出，占總數的44%。
公安部交管局提醒，這十大路段中，多個路段通車以來因交通事故導致死亡者超百人，司機在行經這些事故多發路段時一定要格外小心。
