△ 視頻：汽車A柱存盲區(qū) 疏于觀察釀事故
不少司機(jī)在拐時(shí)都不減速，但這樣的不文明駕駛行為很有可能釀成事故。因?yàn)檐嚿砩洗嬖凇癆柱”盲區(qū)，加上車速快，事故往往就在一瞬間發(fā)生。
駕駛員為何不避讓行人？都是“A柱”盲區(qū)在搗鬼
今年3月10日，安省蚌埠發(fā)生在一起事故，一名行人正在通過斑馬線，這時(shí)一輛公交車在路口左轉(zhuǎn)，公交車司機(jī)似乎完全沒有察覺到前方有人，徑直撞上了正在過馬路的行人，行人倒地昏迷不醒，最終搶救無效死亡。
同樣的事故也發(fā)生在安徽省舒城縣。3月18日，一名女學(xué)生正常通過斑馬線，而一輛面包車在左轉(zhuǎn)時(shí)似乎并沒有發(fā)現(xiàn)女學(xué)生，把女學(xué)生撞倒并卷入車底，好在熱心市民及時(shí)伸出援手，合力將車輛抬起，女學(xué)生僅受輕傷。視頻畫面顯示，駕駛員沒有避讓動(dòng)作，也沒有減速，直接撞過去。
什么是“A柱”？“A柱”為什么會(huì)產(chǎn)生盲區(qū)？
據(jù)交警介紹，以轎車為例，在車身每側(cè)有三個(gè)立柱，其中前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)斜柱叫“A柱”，前后門間的立柱叫“B柱”，后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)斜柱叫“C柱”。這幾個(gè)柱子都會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生視野盲區(qū)，但以“A柱”最為明顯。
“A柱”盲區(qū)在每輛車上都存在，這個(gè)盲區(qū)的大小取決于車輛“A柱”的粗細(xì)。“A柱”的粗細(xì)是一個(gè)兩難選擇：“A柱”過細(xì)會(huì)導(dǎo)致車身強(qiáng)度不足，發(fā)生車禍時(shí)難以保護(hù)車廂內(nèi)人員的安全；“A柱”太粗又會(huì)影響駕駛員視野。
國(guó)內(nèi)車的方向盤一般在左邊，汽車在轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)入彎道前，駕駛員視野會(huì)被“A柱”部分遮擋，尤其是左轉(zhuǎn)彎時(shí)。
交警介紹，一般情況下，車輛“A柱”寬度約為8厘米，這個(gè)8厘米會(huì)形成一個(gè)約6度夾角的扇形盲區(qū)。民警解釋，8厘米“A柱”形成的6度扇形輻射角度會(huì)往外擴(kuò)散，能夠擋住一整個(gè)成年人的身體。
“A柱”盲區(qū)有多大隱患？零點(diǎn)零幾秒的疏忽就會(huì)引發(fā)失誤！
有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人對(duì)“A柱”盲區(qū)并不陌生，駕駛員應(yīng)該如何避免盲區(qū)帶來的危害？交警通過實(shí)際操作演示了“A柱”盲區(qū)對(duì)駕駛員的影響。
記者設(shè)置了一個(gè)與駕駛員視線基本持平的一個(gè)攝像頭，通過這個(gè)攝像頭拍攝的畫面可以看到：一開始車輛左側(cè)完全看不到有行人存在，當(dāng)車輛緩緩前進(jìn)并轉(zhuǎn)彎時(shí)，在車輛前方突然出現(xiàn)了行人，緊急制動(dòng)后發(fā)現(xiàn)，車頭據(jù)行人僅僅十幾厘米距離。
交警分析指出，當(dāng)時(shí)的車速大概是10公里每小時(shí)，行人突然出現(xiàn)在視野里之后，留給司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大概只有1秒。而在正常的道路行駛過程中，車速一般在20~30公里每小時(shí)甚至更快，這留給司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間可能只有零點(diǎn)零幾秒。
交警介紹，隨著車速遞增，司機(jī)視角還會(huì)縮小，盲區(qū)對(duì)駕駛員視野的影響就更大。因此，車輛在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過路口時(shí)，一定要減速慢行，可以伸頭或者調(diào)整坐姿，擴(kuò)大視野面積。
