提起“走私”，人們大多想的是汽車、手機、名表、洋酒等高檔消費品，如今，人們一日三餐的大米竟也成為走私分子的目標。海關總署最新提供的數據顯示，今年1至10月，全國海關查獲大米等糧食走私犯罪案件57起，案值近11億元，查證涉案糧食約22萬噸。大米何以成為走私對象？走私大米是如何進境、銷售的？大米走私有何危害？
△ 視頻：南寧破獲大米走私案 案值超過5000萬
走私大米是如何入境？
偷越非設關地
記者梳理海關查獲的大米走私脈絡時發現，偷越非設關地是近年來大米走私的主要方式。
今年1月，昆明海關緝私局瑞麗分局根據群眾舉報獲悉，旺某團伙涉嫌走私大米入境。經調查，發現旺某經營的瑞麗旺實大米加工有限公司，以開設大米加工廠為掩護，長期在境外采購大米后，由境外供貨商采取“包貨”的方式，雇傭中緬邊境地區貨車駕駛員將走私大米從邊境便道非設關地走私入境，運到該公司加工倉庫，通過直接銷售、更換包裝袋冒充國產大米等方式，將走私大米銷售到云南、湖南等省牟利。經查，2011年10月以來，該團伙涉嫌走私大米約3.24萬噸，案值約1.33億元人民幣。
△ 瑞麗海關辦案人員正在清點查獲的走私大米。
偽報夾藏 混合換裝
在正常報關渠道，偽報、夾藏也是大米走私的慣用手法。
南寧海關向記者介紹，今年8月初，該關隸屬防城海關在對某公司報關進口的越南大米進行例行查驗時，發現運輸貨柜車內裝載的大米，除前兩排幾包與報關單相符，其余均非申報大米(報關單為短米粒，稅率為20%；夾藏大米為長米粒，稅率為50%)。經清點，與報關單不符的夾藏大米重量高達400噸，占報關總重量的4/5。
初步查明，該走私團伙在越南組織大米貨源后，采取夾藏、偽報等方式在防城港口岸走私進境，涉嫌走私大米3100噸，案值約1200萬元。
△ 南寧海關查驗走私大米。
走私大米便宜 老百姓得到實惠了嗎？
走私大米闖關進境，銷往了哪里？是不是走私大米便宜，老百姓就得到“實惠”？
辦案人：你們收貨后對大米進行了什么加工？
嫌疑人：進行拋光、色選后，根據國內客戶需要進行摻兌、包裝，并打上國內品牌的商標。
辦案人：為什么要進行摻兌？
嫌疑人：因為走私過來的大米雖然便宜，但吃起來口感不好，有的國內客戶要我們摻兌，他們可按國產米的價格進行銷售。
上述問答是武漢海關查獲大米走私案的一段訊問筆錄。
“不法分子將走私大米與本地大米混合出售，攤薄了成本。出售1噸走私大米，不法商家就可獲利300-500元。”武漢海關緝私局偵查處副處長吳勝強告訴記者。
據了解，更有甚者，一些不法商販還將越南大米與高檔大米，如東北、泰國大米混裝一起出售，售價則以東北、泰國大米8元/斤出售，欺騙消費者，賺取高額非法暴利。
走私團伙將大米走私進境后，通過鐵路運到湖北進行加工，重新換袋包裝，有的在當地銷售，有的銷往了重慶、南京、成都、河南等地。
地理環境便利 內外差價誘使鋌而走險
據介紹，大米走私貨源大多來自我國廣西、云南周邊境外地區，原因何在？
昆明海關緝私局局長詹勵介紹，“云南比鄰越南、老撾、緬甸，有4061公里的邊境線，幾乎沒有什么天然屏障，且布滿通道、便道，人來人往，貨來貨往十分便利。”
此外，廣西、云南相毗臨的國家都是農業國，土地較多，生產稻米一年三熟，產量較高，價格也比國內便宜。同時，出于對我國糧食安全的考慮，以及保護農民種糧積極性，國家還以補貼的形式收購國內農民自產糧，并對大米等農產品進出口實施配額管理，客觀上形成了國內大米價格高于境外。
受大米國內外差價誘惑，走私分子、投機商人逐利而來，不惜鋌而走險。
△ 走私分子將稅率高的長粒米夾藏在稅率低的短粒米中。
走私大米有何危害？
據了解，在長期的國家糧食安全戰略下，我國大米等谷物糧食供求總量基本平衡。走私大米大量涌入國內，不僅會打破市場平衡，沖擊國內糧食的市場，還使得糧食價格對農民的補貼失效。特別是這些走私大米由于沒有經過相關部門的檢驗檢疫，質量和安全也存在隱患。
瘋狂走私 一天查扣2400噸
云南紅河哈尼族彝族自治州河口縣南溪河岸邊山腰片區曾是走私最瘋狂的地區。這里與越南僅一河之隔，河寬不過七八十米，用小船搭上幾塊木板便能過河。走私最嚴重時，這段河面上曾有近千條小船在兩岸穿行運送走私大米。去年9月1日，當地展開緝私行動，一天就查扣走私糧食2400噸。走私分子與當地打私部門的“貓鼠大戰”每天都在上演，由走私衍生的黑惡勢力團伙也成為邊境地區社會穩定的重大隱患。
為此，紅河州成立州政府主要領導擔任組長，公安、邊防、海關、工商等19個部門為成員的打擊走私綜合治理領導小組，形成了強有力的組織指揮體系網絡。打私綜合治理成員部門各司其職，鏟除便道、拆毀便橋、取締非法碼頭，有效遏制私開通道屢禁不止的混亂局面；同時，加強邊境便道、高速公路隔離封堵力度，有效遏制了大規模、集團化走私行為。
打私活動成效顯著
如今，云南河口中越邊境曾經繁忙的走私運輸通道已長滿了半人高的雜草，一些過去裝載走私糧的倉庫現已空置廢棄。數據顯示，今年1至10月，當地查獲的走私大米3034噸，與去年同期相比，下降82%。今年上半年，從廣西、云南邊境地區鐵路運輸到湖北的大米從去年的23.6萬噸下降至僅1.9萬噸，大米走私得到有效遏制。
