近幾年，汽車落水造成車內人員喪生的悲劇時有發生。在緊急情況下，一旦打不開車門，很多人就會驚慌失措，束手無策。而網絡上也流傳著這樣一種說法：只要在后備箱找到一個應急開關，就能逃出車內。這個“救命”的傳言究竟是真是假呢？
小小裝置確能救命
由于目前市面上絕大多數轎車都是前置發動機，車子落水后，較重的車頭下沉得會比較快，車尾往往會翹起來，這就為駕駛員從后備箱逃生創造了機會。
在汽車的后備箱蓋內側，你可能看到一個黑色的小蓋子，打開這個蓋子，可以看到里面有一個白色的拉扣或開關。用力拉動拉扣或撥動開關，后備箱就可以被打開了，這就是我們所說的“后備箱逃生裝置”。
值得一提的是，不同汽車品牌使用的裝置類型不盡相同，有的需要用鑰匙或尖的東西才能打開，有的是拉繩的，有的是半月型開關等等。
所有汽車都有這種裝置嗎？
記者選取了9款不同品牌的汽車，包含國產汽車、德系汽車，日系，美系和英系汽車。
第一個實驗對象是一輛德系SUV汽車。在后備箱里，記者并沒有馬上看到后備箱逃生裝置。但經過摸索，記者發現了一個可開啟的蓋子。之后，記者撥動按鈕，后備箱便打開了。雖然推開后備箱蓋有些費力，不過記者還是成功“逃生”。
第二個實驗對象是一輛德系小轎車。和第一輛車一樣，后備箱表面沒有明顯的裝置開關，也沒有類似第一輛車的遮擋蓋。但當記者撥動三角警示架后面的按鈕時，后備箱便被開啟。實驗證明，這輛車也可以從后備箱緊急逃生。
記者隨后又對5輛不同品牌的汽車進行了實驗，但均沒有發現后備箱內部逃生按鈕。而且，部分三廂轎車的后排座椅無法放倒，不能從車內進入后備箱。
最終，實驗結果顯示，僅有2款汽車有后備箱逃生裝置，其余7輛均未發現后備箱逃生裝置。
為了確認實驗結果，記者向未找到后備箱逃生裝置車輛的4S店做了咨詢，并確認，這幾種車的確沒有后備箱逃生裝置。
后備箱逃生裝置并非“標配”
北京理工大學機械與車輛學院副教授吳志成表示，并不是所有的車都要求有應急的按鈕或者是開關。我國關于汽車門鎖和保持件的國家標準里，并沒有強制性地要求這樣做。
險情發生 要根據情況選最佳逃生方式
對于沒有后備箱應急裝置的汽車，在緊急情況下，車內逃生的最好方式便是破窗。全國聯盟救援培訓教官李文陽表示，破窗錘就是一種很有效的工具。由于其體積很小，可以和車鑰匙掛在一起，方便攜帶。在緊急情況發生時，用破窗錘抵住玻璃，使勁向下按，就會有撞針彈出來，將玻璃擊碎。吳志成也介紹道，使用破窗錘一定要注意擊碎玻璃的四個角，這樣更容易破窗。
而對于設有后備箱應急裝置的汽車，則需要根據具體情況分析是否從后備箱逃生。首先，水流上升的速度不能太快；其次，車尾要處于高位；另外，后備箱里的物品包括以及后排座椅也不能成為逃生的阻礙。在這種情況下，從后備箱逃生才是一種有效方式。
