按照我國有關(guān)法律規(guī)定：小型、微型非營運(yùn)載客汽車，注冊登記超過6年的車輛，每年都要定期到機(jī)動車檢測站進(jìn)行一次全面的安全檢測。這就好比定期給車輛進(jìn)行一次系統(tǒng)的體檢，只有拿到年檢合格證的車輛才能被準(zhǔn)許上路行駛。然而在近日，央視記者在黑龍江哈爾濱走訪卻發(fā)現(xiàn)，一些檢測站任由不合格的車輛“蒙混過關(guān)”。
外觀檢測不通過 竟用A4紙修補(bǔ)
近日，在黑龍江哈爾濱市雙城區(qū)機(jī)動車綜合性能檢測站的院內(nèi)，來年檢的車輛排起了長龍。哈爾濱市民高先生有一輛2007年登記注冊的黑色轎車，他在這家檢測站的服務(wù)大廳填寫完車輛檢測表、繳納330元的車檢費(fèi)后，車檢站的工作人員首先對他的車進(jìn)行了外觀檢測。
由于缺少前保險(xiǎn)杠上的霧燈，高先生的車沒能通過外觀檢測。正當(dāng)高先生為此發(fā)愁時(shí)，檢測站的另外一名工作人員告訴高先生，他能幫忙想辦法搞定霧燈的事。
在檢測站工作人員的引領(lǐng)下，高先生來到了位于這家檢測站院內(nèi)的復(fù)印社。實(shí)際上，這家掛著噴號復(fù)印牌匾的店鋪是不對外公開的維修部，修理工跟這家檢測站的工作人員看起來很熟。
檢測站工作人員和修理工交流一番后，修理工先用A4紙把保險(xiǎn)杠上的霧燈孔塞上，然后再用透明膠帶把紙粘牢。缺霧燈就用紙粘上，這種修法讓高先生很吃驚。看到車主擔(dān)心顏色不一致，維修工就在被堵上窟窿的位置噴上了和車相近的黑色漆。為了保持顏色一致。他又在另一側(cè)的霧燈上也噴上了黑漆。隨后，維修工向高先生收取了100元維修費(fèi)，并向高先生許諾，能幫忙通過接下來的所有檢測。
據(jù)悉，在當(dāng)天，沒有通過外觀檢測的車輛都會在檢測站工作人員的引導(dǎo)下，到這家復(fù)印社進(jìn)行簡單地修補(bǔ)。
“紙霧燈”竟能過年檢？
按照《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第十九條的規(guī)定，機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。只有滿足上述要求車輛才能通過年檢。
收取維修費(fèi)之后，修理工讓高先生排隊(duì)等待。只見修理工跟檢測員打了個招呼，檢測員便讓高先生的車插隊(duì)先檢。修理工熟練地將檢測站放在角落里的三腳架和滅火器放在車尾，然后又跟檢測員小聲嘀咕了幾句。這樣，高先生這輛裝著紙霧燈的車就通過了外觀檢測這一關(guān)。
在接下來的尾氣檢測、剎車檢測、燈光檢測等各項(xiàng)檢測環(huán)節(jié)中，高先生的車都是一路綠燈。過了40分鐘，這輛車的檢測報(bào)告就出來了：車輛外觀、剎車制動、車輛燈光、尾氣排放等環(huán)節(jié)都得達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)。尤其是車輛燈光檢測這一項(xiàng)，紙粘的霧燈竟然通過檢測。
只要交錢 “問題車”就能上路
機(jī)動車年檢是道路交通安全的第一道保險(xiǎn)，年檢一旦缺位，就容易導(dǎo)致“問題車”上路，增加道路交通的安全隱患。檢測站為何要讓“問題車”蒙混過關(guān)？該現(xiàn)象又是否普遍存在？
在哈爾濱市南崗區(qū)一家大型機(jī)動車檢測站周邊，涉及汽車年檢的中介機(jī)構(gòu)就不下十幾家。一家車檢中介機(jī)構(gòu)的工作人員告訴記者，只要交中介費(fèi)，通過檢測并不是難題。車檢中介工作人員表示，年檢車就收380元，只比國家規(guī)定的機(jī)動車檢測價(jià)格多收50塊錢。“能整的地方就整整，能糊弄過去就糊弄過去了。”中介工作人員還說，只要有車來檢測，基本都能過。檢測站是從檢測費(fèi)中賺錢，一輛車能夠痛快地檢完，才是檢測站希望看到的場景。
此外，同樣情況的案例還有：
一輛裝上氙氣車燈的微型面包車由于未通過燈光檢測被中介帶到了維修部修理。車主表示，只要花錢找中介，接下來的檢測就不會有問題。車主只要多花50塊錢，就會有人幫忙把不合格的燈拆下來，等過了檢測，再裝回到車上。
今年1月，公安部交通管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛。其中，私家汽車總數(shù)達(dá)到了1.46億輛。這就意味著，全國平均每百戶家庭就擁有36輛私家車。汽車年檢程序如果出了問題，車輛和行人的交通安全自然便無從保證。
