今年的政府工作報告提出，網絡提速降費要邁出更大步伐。三大運營商在兩會期間均給出了時間表，即10月1日起在全國范圍取消手機國內長途和漫游費。看來大家還需耐心等一等。
今年五一勞動節，我們離國際不再是“長途”，而是“通途”。相比之前被公眾評價缺乏誠意的舉措，運營商此次是動了真格。
盡管實惠不少，但公眾仍有更多期待，例如，備受關注的國內長途和漫游費何時才能取消？對此，三大運營商均給出了回應，表示正在推動業務改造升級，力爭早日全面取消手機國內長途和漫游費。
今年的政府工作報告提出，網絡提速降費要邁出更大步伐。三大運營商在兩會期間均給出了時間表，即10月1日起在全國范圍取消手機國內長途和漫游費。看來大家還需耐心等一等。
除了“降費”，公眾也關心“提速”。如何解決“寬帶不寬”、“費用較高”、“流量費較貴”的問題？
目前寬帶市場上，有三大現象值得關注：
高端套餐昂貴且短時內難以普及
相比之前的“撥號上網”，千兆寬帶進入市場令人振奮，但有業內人士認為，如果用戶的路由器和電腦網卡等硬件設施跟不上，千兆寬帶的普及便沒有實際意義。再者，千兆寬帶動輒萬元左右的價格也會讓普通客戶望而卻步。
實際網速遠低于運營商的宣傳值
據運營商網上營業廳信息顯示，現階段提供的寬帶大致從30兆到200兆不等。事實上，用戶上網時的下載和上傳速度卻遠達不到運營商宣稱的網速。《2016年中國寬帶用戶使用調查報告》顯示，近半數受訪網民覺得其購買的寬帶網速與運營商宣傳的網速不符。
捆綁消費等不合理規定殘影猶存
早在2013年，媒體就報道過消費者辦理寬帶時必須強制綁定固定電話和手機卡的行為。時隔4年，這種套餐捆綁服務仍未完全取消。
新一輪的提速降費的力度有目共睹，也欣喜于運營商的執行力，但我們更期待的是老百姓和企業均能從中感到滿滿的獲得感。
今年兩會，李克強總理在做政府工作報告時提到“今年網絡提速降費要邁出更大步伐，近一段時間，三大運營商紛紛拿出有力度的措施，讓消費者感受到“真誠”之余，也有了更多期盼。
這一次調整資費，三大運營商不約而同地選擇下調了“一帶一路”沿線國家的漫游費。降低漫游費，勢必能夠返利于民，進一步促進民間交往，推動中國與這些國家交流合作，實現民心相通。
目前，各運營商覆蓋北美、歐洲、東南亞、港澳臺的國際長途通話資費都降至每分鐘一元以下。這樣的資費降低，沒有套餐的束縛，沒有合約的限制，是真金白銀的讓利，足見三大運營商推動降費的決心和力度。這里，有必要給運營商點個贊。
取消國內長途和漫游費 別讓消費者等待太久
但與此同時，對于人們期盼已久的國內長途和漫游費的取消，人們同樣望眼欲穿。盡管我國每年有1.2億人出入境，但對絕大多數消費者而言，國內長途和漫游費占據了更大的開銷。對于這兩項資費的下調和取消，人們更在意，也更期待。國際漫游資費，尚有與各國運營商協調和結算的難題，此番都已經有了實質性的降費成果。國內長途和漫游費，更應當雷厲風行、立行立改。這既是民生情懷的釋放，亦是市場競爭的需求，對于給百姓釋放紅利和幫助中小企業降低成本大有裨益。當然，有句話說得好：“好飯不怕晚”。三大運營商已經表示，今年“十一”國慶節前，會將“禮包”送到，消費者不會等待太久。
“提速”亦是民生期盼
與“降費”同等重要的“提速”，同樣亦是民生期盼。在信息時代，網絡速度的快慢與每一位消費者的利益息息相關。在某種程度上，速度就是效率。網絡等基礎設施的速度快，對于提升全社會的效率都大有裨益。
記得前幾年，日本媒體曾經用重要版面報道了日本網速提升百分之零點幾的新聞。為何？真的有這么重要？假想一個場景，同樣是跨境在紐約股市進行交易，網絡速度快零點幾秒，一單生意即可順利達成。而慢零點幾秒，理論上就存在落于人后且無法完成交易的可能，而這一切所帶來的收益和損失，都不可計數。因此，提速的工作切不可忽視，要把這項工作放在“提升全社會效率”的高度來看待。特別是與國際社會相比，中國的網絡速度依然處于中等偏后的水平，必須知恥而后勇。
提速降費是運營商的社會責任 更要真誠
三大運營商都是中央企業，負有社會責任。雖然提速降費會讓運營商在利潤上遭受一定損失，但從社會范圍來看，提速降費能夠拉動消費，促進創業就業，推動轉型升級。因此，我們必須不折不扣地做好這項工作。尤其是面對消費者，提速降費更要真誠，要避免“走樣的營銷”、“變味的套餐”、“假寬帶”和套餐捆綁。消費者期待，運營商會不斷努力，用十足的誠意和良好的服務，推動提速降費工作持續邁進。人們相信，更多好戲在后面！
