今天（1月13日）開始，網(wǎng)絡(luò)和電話售票可以買到2月11日（臘月廿六）的春運(yùn)火車票了，春運(yùn)“搶票戰(zhàn)”進(jìn)入白熱化階段。面對難買的火車票，你是老老實實在12306官網(wǎng)買票還是會借助第三方軟件呢？所謂的“搶票軟件”真的能搶到票嗎？
記者體驗：兩小時800多次搶票均以失敗告終
早上7：55分，記者登錄網(wǎng)頁版12306，并將信息全部填寫完畢。8點(diǎn)一到，記者便點(diǎn)擊D2255次，但幾秒后，該趟列車車票顯示“無票”了。
記者在購票試驗中發(fā)現(xiàn)，12306系統(tǒng)如果余票只有1張或2張的時候，確認(rèn)訂單后就會顯示訂單排隊，出票慢，最后顯示出票失敗。刷新頁面后還是顯示余票1張或2張。如果余票數(shù)很多，整個出票過程就很快。此外，12306偶爾會出現(xiàn)“查詢超時”。
記者之后選擇360網(wǎng)站循環(huán)搶了兩個多小時800多次，依舊搶票失敗。
加錢后搶票功能有所增加 但依舊搶不到票
目前“搶票軟件”主要分兩類，一類是增加了搶票功能的瀏覽器，另一類是OTA（在線旅行服務(wù)商）的官網(wǎng)或APP。有的是全免費(fèi)的，有的則有一些收費(fèi)項目。很多時候，旅客要多付幾十元錢，才能利用這些軟件搶票。
據(jù)了解，收費(fèi)項目也分兩類，一類是10-50元不等的加速套餐；一類是充值會員。在記者體驗的六款搶票方式中，多款都是有付費(fèi)功能的。
記者在高鐵管家APP中，選擇了30元的光速套餐，這樣需要提前預(yù)付540元。不過不知為何，系統(tǒng)通知記者要等候5分鐘才能進(jìn)入購票系統(tǒng)。進(jìn)入后當(dāng)然車票已經(jīng)售空。不過系統(tǒng)通知記者，1月20日左右會有一批票放出，建議記者屆時提前來刷票。
而在攜程APP上50元的套餐服務(wù)中，記者看到該服務(wù)提示搶票成功率為95.3%。2小時后，軟件循環(huán)搶票100多次，但沒有搶到票。系統(tǒng)顯示買到這張車票預(yù)計還需要2天。
而在智行火車票APP中，記者一開始看到自己的搶票速度在加速條中處于“低速”狀態(tài)，記者邀請好友加速，但速度仍不高，于是記者購買了30個1元/個的加速包，看到進(jìn)度條移到了“高速”處。不過兩個小時后，記者還是沒有能夠搶到票。
記者又在淘寶上購買了一款據(jù)稱是“黃牛神器”的搶票軟件，速度非常快，但依舊沒有買到票。
另外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，要想成為搶票軟件的會員，用戶必須先上交會員費(fèi)，而像智行火車票在會員權(quán)益說明中就會明確表示，用戶已經(jīng)支付的會員服務(wù)費(fèi)不會退還。其他軟件只要成功搶到票，費(fèi)用也不退還。
買票者說：買不買加速包，差別并不大
市民李先生自己就是個軟件工程師，他換過不少搶票軟件購票。在他看來，購不購買服務(wù)，其實差別并不大。而用了加速服務(wù)后，搶到票的時間也并沒有提前多少。
李先生認(rèn)為，搶票軟件用的是企業(yè)級帶寬，并用技術(shù)手段代替人工手段（比如自動識別圖形驗證碼、自動提交訂單），效率自然比人要高，但現(xiàn)階段12306也并不弱，相比較之下，李先生還更愿意在官方購票，“12306有時改點(diǎn)代碼，這些搶票軟件就要歇火一會，相比之下官網(wǎng)搶票更穩(wěn)定”。
不過，在采訪中，不少使用者都認(rèn)為，付費(fèi)的搶票軟件“很方便”。不少軟件會提醒用戶搶票的天數(shù)和放票的日期，包括接續(xù)中轉(zhuǎn)的方案推薦和其他出行方式提醒、別人搶這趟車都用了多少天的大數(shù)據(jù)等等。
業(yè)內(nèi)人士表示，不同軟件的加速方式是不一樣的，有一些使用加速包或購買VIP會員是給用戶增加更多的節(jié)點(diǎn)，但用戶在第三方軟件上購買了加速服務(wù)時，其實很難判斷該軟件是否真的為你增加了更多的節(jié)點(diǎn)，提供了更快的網(wǎng)速。
記者體驗發(fā)現(xiàn)四個問題
在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，在這些軟件中，的確有目前代購黃牛們使用的軟件。現(xiàn)在的“黃牛”們，靠著機(jī)器撿漏，一張收取幾十上百的手續(xù)費(fèi)，在網(wǎng)絡(luò)那頭就實現(xiàn)了盈利。“但就像打車軟件一樣，上班族可能是不在乎這些錢的，但對于民工、老年人及一些對這種軟件并不熟悉的人、老老實實從官網(wǎng)購票的人來說，他們的利益就被侵害了。”北京中銀南京律師事務(wù)分所的周健律師認(rèn)為，從本質(zhì)上看，這些網(wǎng)站的做法和“黃牛”沒什么區(qū)別，都破壞了正常的購票秩序。
記者看到，鐵友火車票、智行火車票、訂票助手、高鐵票務(wù)等軟件，雖可選“余票監(jiān)控，搶到再付款”，付款時都自動勾選“加速包”。
在鐵友和智行軟件上，記者將加速包金額減到0，但再進(jìn)行下一步，加速包又自動跳轉(zhuǎn)為5元。在某APP上，記者在付款時差一點(diǎn)就又被購買了意外險。真是一不留神，沒有勾掉選項，你就被消費(fèi)了。而如果遇到這種情況，消費(fèi)者可向相關(guān)部門投訴，尋求幫助。
記者昨天采訪了中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)，他認(rèn)為，判斷搶票軟件提供有償搶票服務(wù)是否合法合規(guī)，關(guān)鍵在于它是“代購”，還是“代售”？“如果是代售，比如火車票代售點(diǎn)，他們是不能夠收取5元之外的費(fèi)用的。但是現(xiàn)在的搶票軟件，其性質(zhì)并不是代售，那么它和普通用戶之間的關(guān)系應(yīng)該是一種委托代購的關(guān)系”。趙占領(lǐng)認(rèn)為，目前的法律對此并沒有直接的禁止性規(guī)定，還很難界定為違法違規(guī)，是在打“擦邊球”。
周健認(rèn)為，如果網(wǎng)站采用的是純?nèi)斯椭每唾彽密嚻保@本身是合法的。但付費(fèi)軟件性質(zhì)不同。
北京中銀南京律師事務(wù)分所的周健律師認(rèn)為，無論是最初以選座加價形式出現(xiàn)的各主流門戶網(wǎng)站還是各類搶票軟件，其實質(zhì)上都是一種涉嫌倒賣車船票的非法經(jīng)營行為。“付費(fèi)搶票軟件是采用不公平交易的方式，侵犯到其他正常登錄12306網(wǎng)站購票的旅客的購票機(jī)會，這理應(yīng)被認(rèn)定為寬泛意義上的非法經(jīng)營。只是這兩者的區(qū)別，一直以來沒有被點(diǎn)破。”
但“法無明文禁止即可為”的原則以及“罪刑法定”的原則，都要求必須對這種新型黃牛的非法經(jīng)營行為以司法解釋的方式進(jìn)行補(bǔ)充，才有執(zhí)法依據(jù)，不能僅憑法律的原則定罪量刑，這還需要全社會尤其是人大、政協(xié)和辦案機(jī)關(guān)形成合力
我國《刑法》第227條對偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價票證的情況，有詳細(xì)的法律解釋。《鐵路法》中刑事罰則若干問題的解釋中，對倒賣旅客車票，包括高價、變相加價倒賣車票以及倒賣座席、臥鋪簽字號及訂購票憑證等，也有處罰依據(jù)。但付費(fèi)搶票軟件具體如何界定，并沒有明確的條款可依照執(zhí)行。
