身份證放在識讀器上，再用掃描槍輕輕掃過車票條形碼，手提電腦屏幕上就有了結果。
“請各位旅客提前準備好車票與身份證等有效證件到驗證口驗票候車。祝你旅途愉快！”
在義烏火車站，這樣的“溫馨提示”標語牌非常醒目。
這個浙中地區最大的鐵路客運站，今年打通了站前廣場的一二樓，旅客進站由臨時搭設的預檢棚、安檢區進入原來的候車大廳。這是實名驗票帶來的最顯著變化。
驗票到蓋章，用時5秒
作為上海鐵路局僅有的兩個節前實名制電子驗票試點大站，昨天下午兩點，義烏火車站進行了實名制驗票的第二次演練。
實名制驗票區設在進站入口的預檢區，為了便于一次性通過更多的旅客，車站方面同時打開了八個窗口和一個鐵警應急窗口。每個窗口配有一個身份證識別儀、車票掃描儀和手提電腦。
窗口是夠了，可車站方面沒有這么多的工作人員，怎么辦？來自金華成功職校的60位學生成了這些窗口的驗票員。
在6號窗，成功學校的高職生鄭雨詩在不到20分鐘的時間內驗了30多位旅客，其中有兩名發現票證不一，被請到鐵警窗口。
老家在廣東揭東縣的男青年江大光手里拿著一張T211的當天車票和身份證前來驗證，在鄭雨詩之前，已經有工作人員專門提醒旅客事先拿出票、證，以加快驗票的速度。
接過江大光遞來的二代身份證和車票，鄭雨詩先將身份證放在識讀器上，再用掃描槍輕輕掃過車票條形碼，手提電腦屏幕上顯示票、證“信息一致”。
鄭雨詩說，除此之外，她還要看一下旅客本人，其長相是否與身份證上的一致。只有三者相符，她才可以在票面上加蓋一個紅色的“上海鐵路局義烏火車站006”圖章，然后讓旅客進站。
從開始驗票，到拿到蓋上紅章的票，江大光總共用時剛好5秒。
而對于一下子讀不出來的二代身份證，或其他需要手動輸入號碼的身份證件，查驗所需的時間就要稍長一些。
有一位乘客用時占了近20秒，因為他用的是一代身份證，識讀的速度也相對較慢。
八個窗口同時工作
義烏火車站黨支部書記樓建鋒說，“經過前一次的演練，速度快了一大步，等到8日(春運開始日，記者注)后也可以更加從容了。”
讓樓建鋒欣慰的是，絕大部分旅客都使用了二代身份證，驗證一次性通過率達到90%以上。
樓建鋒說，前一天演練時，平均每個人用時都在十秒以上。
義烏是外來務工人員超百萬的一座城市，加上周邊的東陽、浦江、諸暨，每年一到春運，鐵路客運壓力就非常之大。
樓建鋒說，這兩天，義烏站每天的旅客上車人數一天比一天多，前天一萬五，昨天一萬六，接下來將很快突破兩萬人次，預計至少有10天時間，旅客數將始終在兩萬人次以上。最多的一天估計是在2月16日，將突破2萬6千人次。
如此多的人數，加上今年又實行了實名制驗票制度，給車站增加了不少挑戰，為此，車站安排了24個常設窗口和15個臨時窗口，候車廳面積也增加了兩千平方米。
過完安檢，便是臨時候車區、上下廣場臺階、小廣場、候車大廳一至二樓。樓建鋒說，正常的話，每位旅客從驗票口進站、過安檢，再步行至候票大廳，大概需要10到15分鐘時間。春運高峰時，這個時間還會延長。因此他建議旅客們一定要事先留足到站時間，一般來說，提前兩個小時到站是有必要的。因為春運開始后，開車前20分鐘就停止驗票。
除了這些順利進站的，昨天我們還發現有些旅客，他們大多是通過家人、朋友代買車票，卻沒用乘車人的有效證件，都在驗證口被“卡”住了腳步。
大多數旅客表示理解
從演練的過程看，大多數旅客對這一增加的“關卡”程序表示了理解。
我在現場隨機詢問了幾位旅客，要乘坐K8402次列車回安徽蚌埠老家的小姑娘唐榮榮說，“這也花不了多少時間，而且讓我感覺更加安全，更加有保障。”
有一位要到廣西柳州的旅客扛了兩個蛇皮袋，當工作人員要他出示身份證時，他先是摸遍周身口袋，然后又打開兩個蛇皮袋，之后又似有所悟地從內衣口袋里掏出夾在一堆紙條中間的身份證。這樣一來，花了四五分鐘時間，他自己也在低聲說：“有點麻煩的，像我這樣一個人出門，證件放外面又不放心。”
湖南郴州人黃裕歡似乎不太幸運，昨天他來驗票時，發現票證上的信息不一致，原來，他的名字買了親友的票，而親友的名字則買了他的票。工作人員施冬琪讓他來到應急窗口，找鐵警幫忙。這一耽擱至少要一個多小時。
在兩個小時的驗證時間內，沒有發現旅客持黃牛票進站的情況。
