本月15日21時15分許，新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪從寧波開往福州江陰港區途中，在江陰港附近海域觸礁，船上21名外籍船員成功獲救；貨輪共裝載集裝箱1913標準箱，其中101個集裝箱涉及危險品，主要為燒堿和除草劑。
“我的柜子是從寧波港出去的，代理公司打電話來只是告知貨船出事并讓我們等待?！蓖拷辜钡卣f，以前從來沒有遇到過這種事情，現在最焦慮的就是信息不通，不清楚自己的貨柜到底處于什么狀態。
義烏楊女士公司的一個貨柜也在這艘貨輪上?！拔依瞎?0日上午看新聞才知道‘BARELI’輪出事了，當時我馬上打電話查詢核實，我公司從上海港出關的一個貨柜就在這艘船上?！睏钆拷榻B，之前她感到很奇怪，這次出柜的“提單”一直沒簽出來，真沒想到貨船出事了。
楊女士的柜子里面裝的是汽配，她說，即使打撈起來，進水之后，里面的貨物也基本要報廢了。童女士和楊女士兩個貨柜的貨物價值都在50萬元以上，但是對貨物沒有保過險。
據了解，新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪被達飛輪船中國(船務)有限公司租用，該公司是法國達飛海運集團公司(CMACGM)在中國設立的外商獨資企業，總部設在上海。
這艘貨輪上有多少義烏的貨物呢？昨日下午，記者聯系了達飛輪船(中國)有限公司寧波分公司義烏辦事處。一位姓金的工作人員介紹，船上貨柜有些通過義烏出關，有些直接從寧波或者上海出關，所以無法統計船上共有多少貨物來自義烏，目前貨輪還處于救援階段，等所有貨柜都打撈上岸后才能統計。
記者從達飛輪船(中國)有限公司上?？偛苛私獾?，新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪本月14日從上海出發，途經停靠寧波港，目的地為西非。
據新華社消息，福建省海上搜救中心20日上午召開新聞發布會透露，“BARELI”輪周邊已形成長約3公里、寬200多米的油污帶。經過對事發海域海水的反復檢測，目前尚未發現危險品泄漏和新的明顯漏油狀況。目前，海上溢油清除、輪船存油抽取、船載集裝箱搶卸等工作正在緊張進行中。截至3月20日，共成功吊卸61個集裝箱，打撈海面漂浮集裝箱10個，抽取燃料油5噸。目前，事故船體擱置狀況基本穩定。
