近日，位于義烏西站大道800號的義烏鐵路海關監管場所正式通過海關審核驗收，此舉意味著今后義烏鐵路海關將可以開展更多樣化的海關監管業務，也為義烏鐵路口岸的申報打下了堅實的基礎。
隨著“義烏鐵路海關監管場所”、“義烏港海關監管場所”、“義烏航空口岸”等在內的一批海關監管場所的逐步投入使用，義烏各類涉外服務平臺將逐步成熟，“一帶一路”戰略支點作用將進一步放大，義烏物流將進入“陸海空鐵”全方位發展的新時代。
鐵路轉關業務試行一年
義烏出口中亞五國貨值增長了4.47倍
8月13日，記者在義烏鐵路西站看到，一輛滿載著各類日用商品的81018號“義新歐”鐵路專列駛出剛剛通過驗收的義烏鐵路海關監管場所，開始了長達萬余公里、歷時十多天的長途旅行。
海關試行鐵路轉關業務一年多來，小商品出口中亞乃至歐洲的“新絲綢之路”已基本打通，今年1月開通的“義新歐”鐵路專列更是實現了班列化運行。據監管場所運營方義烏天盟實業投資有限公司介紹，去年四月至今，已有超過2000標箱的集裝箱貨物通過該通道運抵中亞5國。而來自義烏海關的數據也印證了這條線路的活力，今年1-7月，出口至中亞五國的義烏小商品貨值達到2885.3萬美元，同比增長4.47倍。
相比陸路運輸，鐵路運輸更為經濟，費用更為低廉。據義烏海關監控查驗科科長蔣宇峰介紹，為支持鐵路轉關業務的發展，義烏海關專門成立了鐵路工作組，全力支持鐵路西站監管場所的建設，并為鐵路轉關業務開辟“綠色通道”，同時加大市場調研和宣傳，為進出口企業提供全程指導。
再現“現代版絲綢之路”
中國與中亞業務便捷
義烏太平洋貨代有限公司經理劉豐賢對此深有體會：“原來義烏發往中亞、遠東地區的貨物要通過汽運、海運，不僅歷時長，而且費用高。海關配套‘義新歐’專列推出的綠色轉關通道服務大大減少了物流時間，降低了運輸成本。今年我們的鐵路出口量已經接近1000標箱了。”
越來越多的外國商人也因此開始選擇直接到義烏進行采購。來自哈薩克斯坦的采購商贊爾江告訴記者：“我們原來采購日用品一般都到烏魯木齊，然后通過當地的報關公司經鐵路從烏魯木齊發到哈薩克斯坦。”后來贊爾江發現采買的日用品大部分產自義烏，這讓贊爾江萌發了到義烏進行一手采購的想法。今年，贊爾江偶然得知了“義新歐”鐵路專列，出口商可在義烏海關直接進行申報，在義烏采買、裝貨，然后通過鐵路運輸經阿拉山口直接抵達中亞，“這讓我們買到了更加實惠的商品，而且運輸一點兒也不麻煩。”
從義烏到阿拉山口，到霍爾果斯，到滿洲里，再穿越漫漫邊境到遙遠的西域，一條全新的、更具活力的絲綢之路輪廓漸起。與此同時，義烏海關還進一步加大了對“義烏-北侖”鐵海聯運專列的支持，該專列的推出為義烏小商品出口打開了一條新的通道，將“海上絲綢之路”從港口延伸到了義烏。
