△視頻：記者深入調(diào)查南京寶馬案澄清疑點
6月20日發(fā)生在南京的寶馬汽車肇事案，目前，寶馬車主王某因涉嫌交通肇事罪已被南京市秦淮區(qū)人民檢察院批準逮捕。雖然事故發(fā)生已經(jīng)一個多月了，但大家還會有很多疑問，為什么事故會如此慘烈？當時車速究竟有多快？被抓的王某是否就是肇事司機，是否涉嫌酒駕、毒駕？針對這些問題，記者進行了深入調(diào)查，試圖還原事件的真實經(jīng)過。
寶馬撞車后，網(wǎng)上出現(xiàn)很多猜測
6月20日下午13點52分左右，在南京市的一個十字路口發(fā)生慘烈車禍，一輛白色寶馬轎車高速直行闖紅燈，攔腰撞上前方正常轉(zhuǎn)彎的小轎車，被撞小轎車粉碎散落，車上的兩名年輕人被拋出車外，當場死亡。事發(fā)后，肇事車主逃離現(xiàn)場。
隨后，事發(fā)瞬間的視頻和現(xiàn)場照片在網(wǎng)絡上傳開。在這段流傳出的視頻中，逃逸后被找到的肇事司機帶著頭盔，引發(fā)是否被“頂包”的疑問。而關于事發(fā)時車主是否涉嫌“酒駕”、“毒駕”，車速到底達到了多少，更是引發(fā)種種猜測。
肇事者在警局為何戴頭盔？
防止撞墻和攻擊民警
據(jù)警方介紹，事發(fā)后肇事司機王某，在距離事發(fā)地四、五百米的一個工地被抓獲。如何確認這名被抓獲的人就是肇事者呢？交警介紹：“主要是通過三個方面，一個是現(xiàn)場目擊證人的指認；第二個是通過對王繼進本人身上的一些外觀特征，因為撞擊的時候?qū)汃R車的氣囊對他的本人是有傷害的，包括安全帶在他的胸口也有勒痕；第三個是警方提取了寶馬車安全氣囊上的血跡和王某的血跡進行DNA檢測，通過嚴格檢測之后確認兩份樣本同屬一人。”
為什么在一段廣為流傳的視頻中，肇事者王某會帶上頭盔呢？交警介紹：“在派出所里，肇事者攻擊民警，用頭撞墻，情緒非常激動，出于安全考慮，把他戴上頭盔，用約束帶把他腿約束住，后來把他帶到醫(yī)院提取血液、尿液，進行身體檢查。”
寶馬車被查封何以上路？
只是信息查封不影響使用
經(jīng)過調(diào)查，南京警方認定了肇事者王某的準確身份信息。王某，35歲，江蘇靖江人，父母在老家務農(nóng)。事發(fā)前，王某在南京的某裝飾城經(jīng)營水電材料銷售生意。
關于肇事的寶馬車，有網(wǎng)友查詢后發(fā)現(xiàn)，其所有人是一名姓許的男子，并且該車在2014年已經(jīng)被公安機關查封，于是提出疑問，被查封的車，怎么能上路行駛呢？
交警指出：“被查封是指他在公安機關登記的基本信息被查封了，這輛車不能夠過戶，不能夠變更，但是真正的使用者在使用這輛車的時候并不影響它的使用，它的保險是在合法有效期內(nèi)，它的檢驗時間也是在合法有效檢驗期內(nèi)。”
寶馬車如何落到肇事者手中？
私下交易未過戶
南京警方指出，經(jīng)過調(diào)查，車主許某此前因涉嫌違法犯罪，被外地警方羈押，隨后車輛幾經(jīng)倒手，今年年初，肇事者王某以40萬的價格買到了這輛車，而此前這些交易都沒有辦相應的手續(xù)，屬于私下交易。
事發(fā)時寶馬車速到底多少？
每小時195.2公里
事發(fā)時，肇事車的速度到底達到了多少？6月29日，南京警方公布了相應的車速鑒定報告。報告顯示，事發(fā)時肇事車的速度竟然達到了每小時195.2公里。交警表示，超速225%，這在市區(qū)內(nèi)比較罕見，并表示：“自重在1.9噸左右的寶馬車速度達到190碼以后，它所帶來的動能是非常大的，在撞擊的瞬間對別人造成的傷害也是非常嚴重的。”
肇事者為什么要把車開這么快？
未毒駕酒駕，具體原因仍待查
為什么肇事司機王某要把車開得這么快呢？警方懷疑王某毒駕和酒駕。隨后的檢查結(jié)果表明，王某事發(fā)時并沒有喝酒也沒有涉及到毒駕。事發(fā)后，王某被依法刑事拘留，期間他的情緒一直很不穩(wěn)定，6月23日，警方提審時，他給出的回答如下：
警方：那天開得快不快？
王某：應該挺快的。
警方：有多快？速度能達到多少？
王某：不知道。
警方：你估計呢？
王某：沒法估計。
警方：怎么感覺有點快的？
王某：感覺提速，身子往后仰。
王某表示，對不起受害者，愿意承擔責任。對于王某超速駕駛的原因，警方目前仍在調(diào)查。
交警提醒不要開快車
“十次事故九次快”、“一次超速有十害”，據(jù)公安部交管局提供的數(shù)據(jù)，在查處的交通違法中，20%以上是超速交通違法。數(shù)據(jù)顯示，車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。發(fā)生事故時，如果時速為50公里，車輛相當于從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，車輛相當于從十層樓的高度墜落。如果與行人發(fā)生碰撞，時速為20公里時，行人死亡率為10%；時速為40公里時，行人死亡率為40%；時速為50公里時，行人死亡率約為60%；而時速達到100公里時，行人死亡率則為100%，超速行駛發(fā)生碰撞，極易導致車毀人亡。
