△ 視頻：《分心駕駛 悄然而至的危險》
不少駕駛者，尤其是一些“老司機”開車時常常會“順便”接打電話或吃東西等，并對此不以為然。但實驗結果顯示，近80%的碰撞和65%的臨近碰撞都與駕駛分心有關。
畫面告訴你：分心駕駛 危險就會悄然而至
如果沒有這組監控畫面，也許您根本意識不到，邊開車邊“三心二意”地做一些無關緊要的事時，危險就會悄然出現在你身邊。
司機撿東西分神 迎面撞碎電動車 駕駛者重傷
廣西來賓華僑大橋橋面監控拍攝到的畫面顯示，一輛小轎車在行駛的過程中逐漸偏離方向，斜著車身慢慢朝對向車道駛去，而此時，司機似乎并未察覺，任由車輛繼續行駛，結果迎面撞上一輛電動車，電動車車身被撞散架破碎，駕駛員被撞飛騰空飛起后落地，傷勢極為嚴重。
據轎車司機駕駛人交代，當時車內有東西掉落，他就伸手去扶，結果事故就在這時發生了。
大客車駕駛員玩手機 撞死騎車老人
在江蘇鎮江寧溧線道一公里處，駕駛員高某駕駛大客車將一名騎車老人撞飛，老人當場死亡。高某堅稱老人騎車出來沒看到他的車，導致事故發生。
然而警方調取車內行車記錄儀畫面發現，當時駕駛員高某的心思完全在手機上，雙手在擺弄手機，偶爾抬頭看看路，沒有在全神貫注駕駛車輛，這才釀成了悲劇。
數據告訴你：分心駕駛已成奪命元兇
超2萬人因分心駕駛喪命 違法行為呈上升趨勢
公安部交管局發布的統計數據顯示：2014年，全國統計的簡易交通事故656.3萬起，其中由于分心駕駛行為導致的交通事故共有309.9萬起，占到全部簡易事故的47.22%。2014年，一般以上交通事故中因分心駕駛行為導致的交通事故共有74746起，占事故總數的37.98%，造成21570人死亡，76984人受傷，直接財產損失4.58億元。
2015年以來，全國共查處分心駕駛違法行為40.3萬起，與去年同期相比上升了11.1%。
調查顯示近八成駕駛員曾分心駕駛
公安部交管局聯合七家網絡平臺所進行的問卷調查顯示：高達77%的駕駛員偶爾會出現分心駕駛的行為，另外還有2.5%駕駛員承認經常在駕車同時出現小動作，可能會影響駕駛。不同年齡段的駕駛者分心駕駛的原因稍有不同，40-50歲群體的駕駛員最愛在駕車時思考，超過50%；25-30歲的群體最愛在駕車時打電話，占到64.6%。
有意思的是，81.1%的駕駛者表示對分心駕駛行為的懲罰力度不夠，未能引起駕駛員足夠的重視。
哪些行為容易導致分心駕駛？
打電話85.9%
玩手機（回微信/拍照等）83.8%
打瞌睡78.4%
走神兒思考問題76.8%
吃東西63.3%
與同車朋友聊天61.9%
化妝59.5%
抽煙49.1%
使用車載娛樂系統30%
分心駕駛帶來過危險嗎？
出現過危險情況35.3%
錯過路口緊急減速68.8%
剮蹭其他車輛或行人42.6%
剎車不及時造成追尾34%
穿梭到逆行車道20.2%
出現過重大事故3.2%
實驗告訴你：分心駕駛消耗腦力、降低能力
實驗1：時速40km/h 看眼屏幕車輛盲駛超20米
根據實驗計算，當以時速40公里行駛時，司機從低頭到抬頭需要2秒，車輛盲駛距離超過20米。而從拿起手機劃開密碼鎖，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在手機屏幕定格2秒左右。當發現前方有情況時，司機的反應時間是0.02秒，照此計算下來，車輛又要行駛出5到10米，這個距離在駕駛中非常可怕。
在高速公路上瀏覽手機信息，安全隱患也將成倍增加。完全瀏覽一條信息大約需要10秒，這神游的10秒鐘會讓你在接下來的120米甚至更長的距離中處于極度危險的駕車環境中。
實驗2：司機開車時使用手機 各項能力均下降
公安部交通管理科學研究所基于駕駛模擬實驗平臺，對12名平均駕齡3年的實驗對象進行測試。實驗獲取了被測試對象在正常駕駛和使用手機駕駛過程中的相關數據，并進行了比對分析。結果顯示，司機在開車時使用手機，會面臨以下情況：
在突發情況下反應時間明顯增加，相比正常狀態平均增長1.7秒，說明使用手機狀態下駕駛人反應能力下降，面對突發事件時需要更長的反應時間；
從接受刺激到完全停車的距離，比正常狀況增加1.3米，說明駕駛時使用手機使駕駛人對車輛操控能力下降。
駕駛人超速行為、壓跨中心線行為、不適用轉向燈行為和碰擦事故等都明顯增多。
國外研究：年輕人駕車接打手機相當于70歲老人在駕駛
國外研究表明，開車接打手機導致交通事故的風險比通常情況高4倍，追尾概率增加1倍，大腦的反應速度比酒后駕車時慢30%、注意力下降37%、剎車反應慢19%、變更車道的能力下降20%，年輕人駕駛車輛時接打手機相當于70歲老人在駕駛車輛。
專家：駕車使用手機費腦、占手 增加交通事故風險
專家表示，我國《道路交通安全法實施條例》第62條明確禁止駕駛機動車時接聽撥打電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。駕駛汽車是一項連續、復雜的工作，需要操控車輛、選擇線路、觀察標志標線、處置突發險情等。道路狀況瞬息萬變，必須注意力高度集中，才能保證行車安全。
而駕駛時使用手機會使得駕駛人大腦需要同時處理駕駛和通話兩個任務，大大增加了腦力負荷；同時，使用手機占用了駕駛人的一只手，使其對車輛的控制能力下降，這些都增加了駕駛人的交通事故風險。
微倡議
12月2日是全國交通安全日，交通安全關乎每一個人，央視新聞微信和微博的“安全文明出行”互動話題繼續歡迎大家參與討論，也希望您和我們一起倡議：“文明出行，守法行車，從我做起，始于足下。”
