在馬來西亞方面宣布要重審中資項目之后，馬方又突然下令暫停了多個在建中的巨額中資項目。
據《金融時報》5日的最新報道，馬來西亞財政部長林冠英證實，在前一天宣布暫停三項中資承建的項目后，當天再暫停了一條造價為33億元人民幣、連接馬六甲與馬來西亞國家石油公司的天然氣與石油管道項目。
4日，馬來西亞政府已下令暫停由中國企業承建的價值約220億美元的三個大型項目，包括東海岸鐵路（East Coast Rail Link，東鐵）項目以及兩條造價均超過10億美元的管道。
馬來西亞財政部一名高官稱，管理東海岸鐵路項目的政府公司馬來西亞鐵路銜接有限公司（Malaysia Rail Link），以及由馬來西亞財政部主管、負責監督兩條管道的蘇里亞戰略能源有限公司（Suria Strategic Energy Resources），4日分別致函這三個項目的承建商——中國交通建設股份有限公司和中國石油天然氣管道局，發出暫停合約的指示，理由是成本過高。
此次突然停工正值馬來西亞尋求和中國重新協商合約條件之際，也是“恰逢”馬來西亞提出的總理馬哈蒂爾訪華意愿日期前夕。此前《聯合早報》稱，為加強馬中雙邊友好關系，馬來西亞政府已向中國提出馬哈蒂爾訪華的意愿，并可能最早于7月下旬訪華。不過，中國和馬來西亞都尚未正式宣布馬哈蒂爾將訪華的消息。
“這一最新舉措很可能是馬哈蒂爾為了爭取訪華的‘籌碼’，以中方最為關注的項目來‘討價還價’，以之前新馬高鐵叫停后又改口的經驗看，這次的暫停可能也不是真的要取消這一項目。”絲路智谷研究院院長兼首席經濟學家梁海明對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示。
全長688公里的東海岸鐵路項目價值高達200億美元，建成后將連接馬來半島東岸的南海和西部海岸的戰略海運航線，為“一帶一路”倡議在亞洲及以外地區推動基礎建設的重要環節。
《聯合早報》4日報道稱，該項目由馬來西亞財政部屬下政聯公司馬鐵擁有，并由中國交通建設公司承建，目前工程已完成14%。
中國交建東鐵項目總經理部4日發布聲明表示，馬鐵已經正式指示該公司暫停東鐵所有工作，中國交建對此感到遺憾并希望馬方盡快取消停工指示。
“我們對停工感到遺憾，因為實質工作進展良好。”聲明說：“我們別無選擇，只能遵守指示停工。由于當局并未表明停工期限，我們很擔心停工造成的額外費用、損失和損壞。停工影響也我們2250名本地員工及數百家承包商、供應商和顧問公司。”
聲明還表示，中國交建將尊重及遵守馬來西亞法律，并希望雙方能通過真誠的談判而找到雙贏的解決方案。
此前一天，《金融時報》的報道稱，馬來西亞財長林冠英表示，在該國采取行動推進東鐵項目之前，需要“大幅”削減該項目的成本，唯有建設方對該項目大幅降價，該項目才會有財務和經濟上的可行性。
此前，據馬來西亞媒體《透視大馬》報道，林冠英指出，在該項目上，馬來西亞政府傾向選擇與合作的中資企業“重新磋商”，以便降低飆升的發展開銷成本。林冠英強調，馬來西亞政府目前只是準備與中方重新磋商合同，而非取消該項目。一旦調低成本后，項目將繼續進行。
就馬來西亞將重新考慮該項目可能對中方利益產生影響的有關報道，中國外交部發言人華春瑩5月29日在例行記者會上回應稱，中方一貫本著互惠互利、合作共贏的原則同各國、包括馬來西亞開展經貿和投資合作。中馬互為友好鄰邦，一直保持著密切的經貿投資合作關系，給兩國人民帶來了實實在在的利益。我們愿同馬方繼續保持密切合作。
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（澎湃新聞 劉棟）
