【解說】作為海陸絲綢之路的重要交會點，“一帶一路”倡議提出5年來，浙江省把“一帶一路”建設作為提升全省開放型經濟水平的主要抓手，向西聯通絲綢之路經濟帶，向東連接21世紀海上絲綢之路。
義烏作為“義新歐”中歐班列的起點，在“一帶一路”中有著不可替代的重要作用。自2014年11月18日第一列“義新歐”列車發車以來，一列列奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊”，有力推動了沿線國家和地區間的經濟發展、交流合作。
“義新歐”班列目前已實現每周雙向對開的常態化運行，開通了至中亞、西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、捷克等9個方向的國際貨運班列。截至2018年7月底，中歐班列(義烏)共往返460列，其中18年往返數量已達到156列，共發運13772個標箱，同比增長101.5%。
【同期】(義烏陸港鐵路口岸發展有限公司總經理 王美才)
中歐班列的開通對促進我們義烏進出口貿易帶來了很大的促進作用，現在一些歐洲的貨物通過中歐班列可以直接到達義烏，所以這樣的話帶來了貿易的便利化，那么我們出去的話都是日用百貨為主，那么進來的話有食品、有日用百貨、還有汽車零配件。
【解說】與此同時，越來越多的海外商品被“鋼鐵駝隊”運入中國國門——在義烏中國進口商品城，聚集了法國紅酒、德國啤酒、捷克水晶、意大利香皂、白俄羅斯牛奶、俄羅斯食用油……100多個國家和地區的近9萬種境外商品，其中3成來自“一帶一路”沿線國家和地區。
【同期】(義烏中國進口商品城捷克館負責人 徐正國)
從16年的下半年我們整個的(進出口額)提升了(提升效果怎么樣)效果等于說我們現在基本上一年的話20%以上的速度來提升。捷克過來海運的話基本上是在2個月左右，然后通過鐵路的話一般來說我們是一個月之內都能到，商機會更加多，比如我們去年有一個結婚的她做一個伴手禮，她給我們的時間是一個很短，我們走海運是根本來不及的，走空運我們的成本是承受不了，那么走鐵路能夠趕上，她的伴手禮的交期，這就是商機嘛，否則你一筆生意做不了，你沒這筆生意，那有這筆生意我們就有賺錢的機會。
【解說】而在一旁的義烏國際商貿城內，外國人的身影也比比皆是，和外國人談生意也變成了司空見慣的場景，而這些還只是義烏國際貿易的縮影，隨著“一帶一路”倡議不斷地深化、發展，義烏全球買全球賣漸入佳境。
【同期】(義烏國際商貿城商販 李紅松)
歐美這些反正巴西、韓國、土耳其、沙特這些，“一帶一路”國家的話那就是說俄羅斯這邊，哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦這邊都出去的都有。銷售冠軍應該是貓頭鷹系列還是，韓國他們(用貓頭鷹)也有一種辟邪，因為貓頭鷹晚上睡覺是不閉眼睛的，然后我們這些功能的話等于它里面放蠟燭，它就說陶瓷的東西它不易燃，所以它會比較安全。
【同期】(印度商人 Rakesh)
因為它價格便宜，質量好，然后有許多品種，這就是我們從印度大老遠到中國來買的原因，每三個月來回一趟，人們十分友好，店員很友好，店主也很友好，合作很愉快，極個別很固執說沒有貨沒有，其他都很好。
記者沈亦山 浙江義烏報道
