近日，有媒體報道稱，長江口有垃圾船傾倒大量來自浙江嘉興的垃圾，綿延數千米。究竟是誰把垃圾倒在了長江，目前長江水域的水質情況如何？
江蘇省太倉海事局于18日查獲兩艘涉事貨船“魯濟寧貨4155”和“長虹機568”。涉事輪船從浙江海鹽裝載了近2000噸生活垃圾，行駛至長江太倉段進行非法傾倒。事件發生后，江浙滬三地聯手開展清污排查工作，江蘇太倉市立即啟動應急預案，關閉長江水源地取水口，啟用應急水源。目前，浙江警方抓獲11名長江口非法傾倒垃圾涉案人員，案件正在全力偵辦中。（詳情：關注 | 近2000噸生活醫療垃圾被傾倒長江太倉段 取水口緊急關閉）
△12月23日，長江江蘇省太倉段江堤，生活醫療垃圾綿延數十公里，污染嚴重。圖自視覺中國
近2000噸垃圾傾倒長江 作案時關閉船上導航系統
兩艘垃圾船的落網，勾勒出一條“浙江-安徽-長江口”的垃圾偷倒路線。查獲兩艘涉事貨船“魯濟寧貨4155”和“長虹機568”本航次與浙江省桐鄉市天順垃圾清運服務有限公司簽訂的垃圾運輸合同，雙方貨物運輸協議上要求將垃圾運送至安徽省樅陽縣同城盛運環保電廠。
兩船在浙江海鹽黃橋碼頭將共計約1900噸垃圾裝船，由于種種原因，樅陽的環保電廠未接收垃圾。在拋錨滯留近一個月后，兩船又按照甲方公司要求開往銅陵水域拋錨等待卸貨，但同樣未成功。12月14日，兩船返航開往南通。17日晚9點，當行至長江太倉段白北水道時，兩船關閉AIS設備（船舶定位系統）、航行燈，利用浮吊將兩船裝載的1900余噸垃圾全部卸入長江。這意味著，當他們作案時，其他船的導航屏幕上這艘船“不存在”。
△太倉海事局查扣往長江偷倒垃圾船只
江浙滬地區非法垃圾傾倒事件頻繁發生
2016年6月下旬，多艘上海運輸船將散發臭味的垃圾倒在蘇州太湖西山島上，被傾倒垃圾超兩萬噸；
△大量來自上海的垃圾，被偷運、傾倒至蘇州太湖西山島。圖自視覺中國
2016年7月14日，兩艘裝載垃圾的船只，在南通的新江海河蘇州路南側河西地段傾倒5600噸垃圾。
這只是被媒體廣泛報道并關注的眾多案例中的兩起，跨地非法傾倒垃圾事件為何屢禁不止？偷倒垃圾，為何堆成山了才被看見？
央視評論
污染物漂浮，垃圾拍岸，不敢相信這就是母親河長江的遭遇。然而，這樣令人觸目驚心的景象就在人們眼前發生。城市垃圾問題日益突出，以鄰為壑、異地傾倒，已經成為某些地方擺脫垃圾困境的一種“突圍方式”。
異地傾倒垃圾的黑手緣何斬不斷？
異地傾倒垃圾的黑手背后，是逐利的黑心。從個人和企業而言，把垃圾運走后隨意傾倒，能夠使自己的金錢利益最大化。目前，垃圾處理費用基本由兩部分組成：轉運費和處理費。當不法企業或個人把垃圾跨省轉運并隨意傾倒在江河湖泊時，不法人員把垃圾處置成本降到了最低，獲利更加豐厚。正是由于對利潤的追逐，造成了異地傾倒垃圾屢打不絕的局面。
△江蘇太倉緊急出動近百人清理垃圾
管住了不法企業的垃圾船、垃圾車，問題就解決了嗎？答案是否定的！異地傾倒垃圾的直接根源在于許多縣市垃圾處理能力不足。在一些地方，垃圾圍城的局面嚴重，亟需建設與城市規模相匹配的焚燒場或填埋場。例如，這一次跨省傾倒的垃圾，來源于浙江部分縣市，處理垃圾能力趨于飽和。最嚴重的海鹽縣，竟然根本就就沒有大規模垃圾處理能力。雖然海鹽縣將垃圾處理場建設提上日程，卻因居民反對遲遲無法動工。正因與此，成堆的垃圾才在企業逐利的過程中被運往外省，并一倒了之。
追根溯源 斬斷黑色利益鏈
垃圾跨省傾倒并非沒有來源可追查，這一次在長江中漂浮的垃圾，既有快遞單，能夠清楚顯示人名和住址，又有醫院的化驗單，顯示著醫院的名稱和地址，再結合這些垃圾的“漂流旅程”，垃圾的源頭和涉事企業也清晰可見，在治理垃圾跨省傾倒的過程中，沒有什么比追查來源并嚴格處罰更直接有效了。
然而在處罰的過程中，不能止步于對企業或個人的追查。事實證明，查處幾個人對于遏制垃圾跨省傾倒僅有隔靴搔癢的效果。企業和個人背后，是監督職責不到位的窠臼，是屬地管理未落實的弊病，甚至是環境保護工作不受重視的老問題。在斬斷黑手的同時，能否通過懲戒喚醒相關部門的監管責任和環保意識，將決定著治理的成效。
治理垃圾異地傾倒最終還要回到城市垃圾處理上
治理垃圾異地傾倒問題，要依靠嚴厲執法和監督舉報，但最終還是要回到城市垃圾處理上來。在垃圾處理方式上，目前我國城市生活垃圾主要靠填埋方式，這需要大量土地資源，且對環境污染大；循環利用上，粗放型垃圾處理難以達到循環利用的要求，譬如建筑垃圾。治理這一難題，城市主政者除了要有足夠投入，建設垃圾處理廠之外，還要重視垃圾的循環利用。
當前，中國正著力打造資源節約型和環境友好型城市。保護長江，遏制異地排污，不僅要提高違法成本，讓黑心的企業不敢為。更要調動各方面的環境監管力量，從源頭上加強監控，在末端加強治理。只有從垃圾處理的全鏈條入手，下決心懲治黑心，才能真正斬斷跨省傾倒垃圾的黑手！
